Kokeilussa selvitetään, voidaanko 84-tonnillsilla puutavara-autoilla hoitaa puun kuljetukset entistä tehokkaammin ja samalla säästää ympäristöä, kustannuksia ja energiaa.
Kun lämpötila laskee nollan tuntumaan, kosteus käy piinalliseksi metsätöissä. Silloin perisuomalainen kumirukkanen on ylivoimainen ykkönen, pikatestimme osoittaa.