Kapea liittymä viljelystieltä kylätielle. Syvää ojaa oli täytetty nuoskalla lumella, tyhjänä näytti hyvin menevän, mutta kuorman alla lumi ei pitänytkään. Kuvassa näkyy seuraukset.
Vähillä vaurioilla selvittiin, yksi lokasuoja uusittiin sekä autoon uusi vetokita, kuuluu uusia aina kaadon jälkeen. Pankot säilyivät täysin suorina, paksu lumi ja puolenkymmentä nuorta koivua pehmensivät laskeutumista. Kahden tunnin kuluttua kaatumisesta kärry oli käännetty omin voimin pystyyn ja auton perässä remonttiin lähdössä.
Puutavaramiehet ja -naiset ovat kaikki kovia ja kunnioitettavia tekijöitä. Arvostan Teitä suuresti !!
Vertailukohtana mm. ne vieraskielisillä kylteillä ajavat puoliperävaunu- (traileriveikot), joiden pitää ajaa mm. niin toisissaan kiinni, että monesti hirvittää ja silti moni asia toisia tielläliikkujia kohtaan on vielä opettelussa.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Hupsista keikkaa. Oliko pehmyt tienvarsi ?
Kapea liittymä viljelystieltä kylätielle. Syvää ojaa oli täytetty nuoskalla lumella, tyhjänä näytti hyvin menevän, mutta kuorman alla lumi ei pitänytkään. Kuvassa näkyy seuraukset.
Onhan tuo selvästi vinossa! Ja hyä että puuhaa riittää..
Joko kävivät nyysimässä akselit ja renkaat vai miten tuo pimennossa oleva puoli näyttää niin tyhjältä…
Vähillä vaurioilla selvittiin, yksi lokasuoja uusittiin sekä autoon uusi vetokita, kuuluu uusia aina kaadon jälkeen. Pankot säilyivät täysin suorina, paksu lumi ja puolenkymmentä nuorta koivua pehmensivät laskeutumista. Kahden tunnin kuluttua kaatumisesta kärry oli käännetty omin voimin pystyyn ja auton perässä remonttiin lähdössä.
Näin toimii rajaseuden rambot.
Vehkeet pystyyn ja remontin tekoon.
Puutavaramiehet ja -naiset ovat kaikki kovia ja kunnioitettavia tekijöitä. Arvostan Teitä suuresti !!
Vertailukohtana mm. ne vieraskielisillä kylteillä ajavat puoliperävaunu- (traileriveikot), joiden pitää ajaa mm. niin toisissaan kiinni, että monesti hirvittää ja silti moni asia toisia tielläliikkujia kohtaan on vielä opettelussa.