No, linjojen johtokaduthan saa tehtyä kapeammiksi käyttämällä kapeampia pylväitä, joille valetaan jalustat, ne ovat vain kalliimpia tehdä, ja ymmärrettävästi Fingridiä ei kiinnosta niistä maksaa ja toisaalta maa on lähes ilmaista. Toinen helmasynti on se, että rakennetaan uutta linjaa vanhan viereen, kun vanhaa ei raskita purkaa ja tehdä samaan reikään tuplalinjaa em. pylvästyypillä. Ja lunastuslaki on tosiaan sikäli vanhentunut, että alun perin tarkoitus on ollut lunastaa asioita yhteisesti valtion eli veronmaksajien käyttöön, nykyään lunastuslakia voidaan käyttää hyvin myös eri tavoin kaupallisin perustein toimiviin hankkeisiin.