Voidaan yleistää että hybridi tai sähköauto käyttää aina jarrupoljinta painettaessa ensin sähkömoottoria hidastamiseen. Jos sen hidastusteho ei riitä käytetään auton jarruja apuna. Samoin kun vauhti on pysähtymässä tippuu sähkömoottorin hidastus pois ja loppupysähdys sekä paikalla pito hoidetaan jarruilla.

Ja noihin akkukotelon lommoihin. Litium akuilla on huono ominaisuus palaa suhteellisen nopealla tahdilla. Valmistajat ei halua ottaa mitään riskiä sen suhteen jos siellä on käynyt voimat niin suurina että mahdollisia vaurioita olisi voinut syntyä. Valitettavasti toiset merkit ei osia akkuihin toimita, on se sitten luottamuksen puutetta tai rahastuksen ajattelua.