Kiihdytyspumppu vaihdettiinkin viimeisimmässä remontissa. Lisäks kalvosarja, tulppa ja simpukka. Pajalle saha kuitenkin lähti, koska neulalaakeri paloi kiinni halkaisten vetopyörän kahtia. Neulalaakeri vaihdettiin mun aikana pariin kertaan, vaikka omien huoltotoimieni myötä sitä silloin tällöin voitelin. Tän rempan jälkeen sahailin vielä viime kevään ja onnistuneesti. Nyt syksyllä parin reissun jälkeen alkoi taas oireilemaan, joten ratsu lähti vaihtoon.
