Varaston tekeminen sähkölinjojen alle on ollut kiellettyä jo yli 10v. Yleensä ottaen varastopaikkojen suunnitteluun käytetään liian vähän aikaa ja ymmärrän jos ajokone kuljettaja laittaa varaston siihen minne se on merkattu, jos se on jatkuvaa samoilla pomoilla. Huonot varastopaikat ja kääntöpaikat lisäävät todella paljon kuljetusyrittäjien kustannuksia. Kääntämiseen ja vekslaamiseen menee kuljetusyrittäjillä todella paljon aikaa vuoden mittaan ja tämä johdosta jää useita kuormia ajamatta laitoksille, joten se on heille todella kallista. Jostain kumman syystä myös niissä kääntöpaikoilla ja varastopaikoilla kasvaa ne arvokkaimmat puut, joita ei saa kaataa. Tehtäessä uusia metsäautoteitä, pitäisi pidempien teiden tiealue tehdä sen verran leveäksi, että siihen todella sopii varasto tienvarteen minne kohtaa tahansa. Näin saadaan hyvälle varastopaikkalle myös niiden maanomistajien puut, jolla ei kuvio ylety tienvarteen. Metsäautotien rakentamisessa tulisi enemmän ottaa huomioon varastopaikat ja rakentaa pistot metsää niille kohdille, joissa on sähkölinjat. Rakentamisvaiheessa se ei lisää paljoa kustannuksia ja koneet on riittävän suuria.