Käyttäjän Visakallo kirjoittamat vastaukset
-
Olisiko Venäjällä sitten mahdollisesti parempia kenraaleita?
Tällä kertaa ei ole merkitystä sillä kuka vaaleissa pärjää ja kuka ei. Mielikuvapolitiikan aika on nyt joka tapauksessa ohi.
Jos suomalaiset eivät itse saa maansa asioista päätöksiä aikaiseksi, julee jotkut muut jotka päättävät.
Jos sota syttyy, nousevat kenraalit maan johtoon.
Toivottavasti ne ovat silloin suomalaisia.Puurakentamisen läpimurto on lähellä Suomessakin, ennustaa alan teknologiaa valmistavan Rauten johto.
Maaliskuun alussa pieni pörssiyhtiö Raute kertoi, että se on saanut noin 30 miljoonan euron arvoisen tilauksen LVL-tuotantolinjan koneista ja laitteista Stora Enso Wood Products Oy:ltä. Viilupalkkia valmistava linja toimitetaan Stora Enson Varkauden tehtaalle.Modernit puutuotteiden valmistajat eivät Kiisken mukaan ole pullonkaula, mutta heidän muskelinsa eivät aina riitä kääntämään arkkitehtien ja insinöörien päätä. Puurakentamisen läpimurto on Suomessa Kiisken sanoin ollut ”pitkä ja kivinen tie”.
SRV:n Ojala kertoo Helsingin Jätkäsaaressa sijaitsevasta korttelista, johon se kehittää yhdessä Stora Enson kanssa teollisen puurakentamisen esimerkkihanketta. Wood City -korttelin on tulossa toimisto-, hotelli- ja liikerakennuksia, mutta myös kaksi puista asuinkerrostaloa.
Toukokuussa 2014 kerrottiin, kuinka Helsingin kaupungin asuntotuotantotoimisto ATT sekä SRV ja Stora Enso olivat sopineet neljän 5–7-kerroksisen puukerrostalon rakentamisesta.
Kerrostalot kootaan työmaalla tehdasvalmisteisista elementeistä kuin legopalikat. Puisiin tilaelementteihin on tehtaassa asennettu ikkunat, pintamateriaalit ja kalusteet.”Puurakentamisessa hiukan harmittaa se, että rakenteiden päälle pitää levittää kaksinkertainen kipsi. Esimerkiksi porrashuoneiden hienot palkit jäävät näkymättömiin, kun niitä vuoraillaan ja verhoillaan, mutta samalla puun fiilis häviää.”
Ruotsissa ja muualla maailmassa puupinnat saa jättää näkymiin, eikä paloturvallisuus vaarannu.Jos kuusia joutuu jättämään jättöpuiksi, kannattaa niiden latvat poistaa motolla, niin pysyvät sitten paremmin pystyssä ja täyttävät sen tehtävän mihin ne on ajateltu. Eihän ne välttämättä kaikkien silmään mitään niin kauniita ole, mutta mitäpä emme tekisi luonnon monimuotoisuuden hyväksi!
”Rynkyttäen ajava” Posti karttaa Volkkarin DSG:tä.
Postin mukaan se tarjoaa jakeluautoilleen kovinta rääkkiä, mitä Suomesta löytyy ralliautoilua lukuun ottamatta. Autot kestävät kuitenkin pääsääntöisesti hyvin.
Pakettiautojen tekninen käyttöikä on vuosien varrella pidentynyt. Näin kerrotaan Postista, joka on jakeluautojen suurkuluttaja.Öljynvaihteluvälit ovat pidentyneet, mutta autot pysyvät silti moottoritekniikaltaan hyvässä kunnossa, samoin voimansiirtolinjat. Postin jakelutapa pistää ne kovaan kestotestiin
Sen sijaan esimerkiksi jarrujen kestävyys ei ole kehittynyt samalla tavoin.Postin pienissä tavarakuljetuksissa suosima automerkki on nykyisin Volkswagen. Yhteistyö Renault Kangoon kanssa loppui muun muassa vaihteisto-ongelmiin. Volkswagenin DSG-vaihteistoja kuitenkin kartetaan.
Taloussanomat
Periaatteessa ryhmäkanne on hyvä asia, mutta sopiiko se suomalaiselle kansanluonteelle, onkin jo ihan eri juttu.
Kun katsoo mitä tuhoa suomalaiset ihan itse ovat aiheuttaneet omalle kansantaloudelleen viime vuosina useissa kansainvälisissä kokouksissa, en voi kannattaa uusia teurastusmenetelmiä suomalaisia yrityksiä kohtaan.Kreikka ei saa lykkäystä lainojensa lyhennyksiin, sanoo Kansainvälisen valuuttarahaston IMF:n pääjohtaja Christine Lagarde.
Lagarde sanoi uutistoimisto Reutersin mukaan Washingtonissa, että IMF ei ole myöntänyt koskaan lykkäyksiä yhdellekään kehittyneelle taloudelle. IMF:n täytyy myös varjella mainettaan.
Lagarden mielestä lykkäystä ei voi myöskään Kreikan nykytilanteessa suositella.
Hän toivoo, että kaikki Kreikan kriisin osapuolet voisivat nopeuttaa työtään.
Financial Times uutisoi tänään, että Kreikka olisi epävirallisesti kysynyt IMF:ltä mahdollisuutta lykätä lainojensa takaisinmaksua. IMF on kuitenkin evännyt pyynnön.
Kreikan rahat ovat loppumassa samaan aikaan kun maa yrittää neuvotella lykkäystä velkojensa maksulle.
HSKoskitukki Oy hankkii ja toimittaa kasvavia määriä puupolttoaineita Etelä-Suomessa. Osa teollisuuden sivutuotteista sekä metsänomistajilta hankittavat risut, kannot ja ainespuuksi kelpaamattomat puut jalostetaan biopolttoaineeksi moniin eri voima- ja lämpölaitoksiin. Koskitukin yksi tärkeimmistä asiakkaista on Lahti Energia Oy, joka investoi uuteen biopolttoaineita käyttävään höyryteholtaan 13 MW:n prosessilämpölaitokseen.
Koskitukki ja Lahti Energia ovat sopineet biopolttoaineen toimitussopimuksen alkuvuodesta 2016 valmistuvaan laitokseen. Koskitukki on toimittanut biopolttoaineita aikaisemminkin Lahti Energialle. Lahti Energia on nykyisinkin jo huomattava puuperäisien biopolttoaineiden käyttäjä Lahdessa, Kymijärvi I voimalaitoksella on vuodesta 1998 asti kaasutettu biomassaa, jolla on korvattu kivihiiltä. Lahti Energia on lisäämässä huomattavasti biopolttoaineiden käyttöä myös Kymijärven voimalaitosalueelle suunnitteilla olevan merkittävän voimalaitosinvestoinnin myötä.
Lahti Energia korvaa Polttimon lämpölaitoksella vuosittain yli 10 000 öljytonnia vastaavan määrän fossiilisia polttoaineita, kun maakaasu vaihdetaan Päijät-Hämeen metsistä ja puunjalostajilta saataviin puupolttoaineisiin.
