Käyttäjän veli poika kirjoittamat vastaukset
-
560 tilhin edeltäjä 550 oli aika yleinen saha raivaus työmailla . AikoinaanTilhillä ei ollut kuin mallit 450/550 amattilaisille. Kun markkinoille tuli malli 480 niin
550 myynti hiipui. 550 oli tosi tehokas ja kestävä saha ei tahtonut
loppua millään. Silloin se ei painanut mitään kun oli kunnossa, nyt voimien
hiipuessa järkyttävän painava. Viellä yksi roikkuu hallin seinällä .Joskus tulee käytettyä ruohon leikkuussa että pysyy saha kunnossa.
Tuohon terän paksuuteen viellä sen verran että kyllä normi 200 terät ovat nykypäivänä
1,5 milliä paksuja. Jätkällä taitaa olla aika vanhaa varastoa. Olisikokahan jo aika
käyttää.
Bahcon ja Eia terät tulee samasta tehtaasta. Välillä kun ostaa laatikollisen
Eia teriä niin jossain terässä saattaa lukea Bahco vaikka pakkauksessa
lukee eia. Eia terät yleensä meilläpäin kympin kappale. Terät laadultaan
sellaista perus kauraa, eikä harmita vaikka osuu kiveen.
Minkä takia olisi tarvinnut , rasvaamisen ilosta vai. Aina joku ”korjaamo päälikkö”
sanoi sitä tai tätä. Jätkä puhuu tukilaakereista ja miten näitten välistä vetoakseli
painuu mutkalle . Missähän nykysahassa sellainen rakenne on. Koskaan ei ole mennyt
vetoakselia poikki eikä eikä muutakaan vikaa vetoakselissa ole ollut vaikkei olekkaan
rasvattu.
Minkä takia olisi tarvinnut , rasvaamisen ilosta vai. Aina joku ”korjaamo päälikkö”
sanoi sitä tai tätä. Jätkä puhuu tukilaakereista ja miten näitten välistä vetoakseli
painuu mutkalle . Missähän nykysahassa sellainen rakenne on. Koskaan ei ole mennyt
vetoakselia poikki eikä eikä muutakaan vikaa vetoakselissa ole ollut vaikkei olekkaan
rasvattu.
Aikoinaan ostin 2147 jonssin hankkian perillisiltä. Siitä meni ketjusioppo ja tottakai
menin kaupan varaosatiskille kysymään uutta osaa. Myyjä vanha ukko ikänsä varaosia
myynyt ei tiennyt mikä on ketjusippo eikä kukaan muukaan liikkeessä. Minun piti
näyttää näytöltä mikä osa se on. Olivat sitä mieltä onkohan se tarpeellinen.
Asiakassuhteemme päättyi siihen . Hain siepon muualta. Varsinaiseen ketjuasiaan,
Oman kokemuksen mukaan ei kannata koskea mihinkään halpaan jos meinaa saada
jotain tehdyksi. Ei ole hienompaa kun katsoa mite terä uppoaa puuhun kuin voihin
ja lastu lentää…
Nyky sahoissa runkoputken sisällä on runkoputken mittainen muovi putki.Veto
akselin ja muoviputken välillä on 1-1,5mm välys. Tämä tila on täytetty vaseliinilla.
Saha kylmänä käynnistettäessä putki värisee niin kauan kun vaseliinit lämpenee.
Olen nähnyt innokkaan nuoren metsurin vetoakselin sulaneen kiinni muoviputkeen,
kun oli pyyhkinyt kaiken vaseliinin pois. Eli jätkä elää tietämättömyyden ja
menneisyyden rajamailla puhessaan usesta liukulaakereista ja sotkee asiaan viellä
auton etupyörän. Jätkä kannattaisi mennä vajaansa ottaa esille pölyttyneen tilhin
vanhan 480 irroittaa siitä kulmavaihde ja katsoa mimmoinen muoviputki siellä
runkoputken sisällä on jotta olisi selvillä ”nykysahoista”.
Taitaa jätkällä olla taas ”vauhti” päällä, horisee omiaan, Ei kannata nuorempien
ottaa todesta ”opettaja ” sedän horinoita.
Kyllä nyt ymmärrän minkä tahi jätkä siirtyi ”opetus” hommiin. Loppui raivuut
ylipitkiin kantoihin.
Niin, opetttaja sedän varaston seinässä roikkuu ”luntaisetuna ” ostettu tilhi kun ei
parempaakaan saanut. Sekös harmittaa penteleesti.