Niin. Ne tuon ikäisten Mazdojen dieselkoneet olivatkin eurooppalaista suunnittelua. Siksipä en niihin ole itse sekaantunutkaan. Nykyisin taitavat dieselit tulla jo Japanista.

Jopas, Nokian tabletti suvaitsi päästää vastaamaan. Asiaan, parilla kuviolla, jossa laukon- tai valkohäntäpeurat tai mitä ne nykyään ovatkaan ovat todennäköisesti jyrsineet kuusten runkoa. Siis pureksineet, eivät hanganneet sarviaan. Kyseessä voi olla myös keskenkasvuinen hirvikin, paha sanoa näkemättä. Isompi vahinko on itselleni tullut kuusipeuroista, jotka ovat viimeisen vuoden aikana tärvänneet lehtikuusikuvioita kalvamalla tyviä. No, eipähän tarvi enää miettiä jättääkö kuviolle lehtikuuset vaiko koivut. Kuusipeurojen metsästys ei ole sallittua tämän metsästysseuran alueella, joten eipä lehtikuusten tulevaisuus hyvältä näytä jatkossakaan. Tiedä sitten miten laillinen metsästyskielto on.

Pankkihirvet nimenomaan jäivät kaatamatta, itse asiassa ympäröivät seuratkin saivat lupansa käytettyä. Näillä rantamaitten ja saarien alueella toimivilla seuroilla ongelmana on ollut hirvien häipyminen talvehtimisalueille mutta lämpiminä syksyinä nekin ovat hirvensä kaataneet. Hirvistä sinänsä ei ole pulaa, en muista milloin lupa olisi jäänyt täällä käyttämättä. Lupamäärät ovat vaihdelleet 14 ja yli 30:n välillä.
Isompi ongelma on hirviseurueiden pieneneminen sekä metsästäjien asuinpaikan ja metsästysalueen välimatka. Kun ajomatkaa on enimmillään yli 300 kilometriä suuntaansa, alkaa se jo loppukaudesta tuntumaan. Paikallisia metsästäjiä on vähän ja sekin joukko pienenee koko ajan. 10-20 vuoden alkaa olla ongelma löytää metsästäjiä riviin. Jonkinlainen muutos nykyiseen systeemiin on jossain vaiheessa tehtävä. Hirviporukoitten sijaan tai rinnalle on löydettävä uusia tapoja metsästää. En nyt välttämättä kannata vapaata metsästystäkään, sillä vaikka valtaosa metsästäjistä toimii moitteettomasti voi joukkoon eksyä hurlumhei-porukkaakin. Suomalainen viinapää ja hirvikivääri voi olla aika arveluttava yhdistelmä.

Tällä oman metsästysseuran alueella on aikoinaan käynyt niinkin, ettei riistakolmiolaskennan tuloksia hyväksytty Jyväskylän ylemmässä portaassa. Hirviä ei sen mukaan voinut olla niin paljoa. Seuraavana vuonna suoritettiin lentolaskenta, jossa kävi ilmi että hirviä oli vielä metsästäjienkin laskelmia enemmän. Tästä nyt on jo aikaa, mutta edelleenkin on havaittavissa varovaisuus kaatolupien myöntämisessä. Mm. viime syksynä olisi ollut useitten metsästäjienkin mielestä varaa kaataa enemmän hirviä.

Noh, nythän DSG:t taitavat ruveta tulemaan Japanista Aisinilta volkkarille. Tämä Suomen maahantuojan suhtautuminen on aika erikoista moneen muuhun maahan verrattuna. Em. Skodan egr-venttilin korjaus olisi pitänyt mennä kokonaisuudessaan takuun piikkiin. Ei noilla kilometreillä pitäisi vielä olla mitään laittoa. Mutta kuka taas jaksaa ruveta tappelemaan maahantuojan kanssa viikko- tai kuukausitolkulla.