Käyttäjän narisija kirjoittamat vastaukset
-
Suomen vienti jatkaa laskuaan, huippuvuosista tippunut neljänneksen, tuonti vain 10%, tämäkin kerrottiin uutisissa. Kriisistä toiseen täysillä purjeilla toistakymmentä vuotta Suomi-laiva purjehtinut, auttaisiko tuossa enään ”päällystön” täysremonttikaan?
suomi on nyt enemmän suomettunut usahan mitä koskaan neuvostoliittoon.
Just näin, aina kun mahdollista niin lipaistaan, hyötymättä siitä mitään.
Työ siinä ei varmaan paljon maksanut, mutta sulut ja muut laitteistot maksoivat. Wikipedian mukaan kanavassa on kuusi sulkua, 3 molemmissa päissä
Tietääkseni USA rahoitti Panaman kanavan rakentamisen…
Tietääkseni juuri näin.
ja teki siitä myös sopimuksen kanavan ikuisesta käytöstä ja maksuista.
Tietäänseni oli sadan vuoden hallintasopimus, jonka jälkeen kanava-alueineen palatui Panaman hallintaan 1999. Kanava on edelleen auki kaikille kuin myös satamat, eivät vain Kiinan aluksille. Kiina toimii satamissa operaattorina aivan kuten muutamissa Euroopan satamissa.
Eihän tuossa kanava-casesa vaan usalla tullut sekaannuttua suvereenin valtion sisäisiin asioihin?
Taitaa olla jo puolivuosisataa siitää kun oltiin suojelemassa viimeistä luonnontilaista vanhametsäplänttiä. Lukematon määrä ollut ensitaistojen jälkeen, ihmeesti niitä vaan piisaa edelleen, niitä viimeisiä luonnontilaisia.
Miten mittasit vierintävastuksen?
Pikitieltä kotitien liittymään erään liikennemerkin kohdalta muutama sata metriä, jonka kohdalta rullaan liittymään. Nopeus aina sama ja sama auto 14 vuotta, myös renkaan koko sama. Laaturenkailla rullasi liittymään just sopivasti, ei tarvinnut jarrua, halpiksilla joutuu samasta nopeudesta jarrua käyttämään joka kerta liittymään tullessa. Matkoja kertynyt satoja joten pidän halpisten rullausominaisuutta parempana. En toki muiden kokemuksista tiedä.
Ostin kiinalaiset kesäkumit parivuotta sitten, hiljaisemmat kuin edelliset laaturenkaat ja vierintä vastus pienempi, halpistalvikumeista ei kokemusta.
Voipi olla, että akkujen ikään vaikuttaa ilmasto, eli täällä kovat pakkaset ei ainakaan pidennä ikää.
Kyllä nyt vaikuttaa, että yritetään tosissaan saada Itämerellä venäjälle suuntautuva merenkulku pysäytyksi. Mitä siitä seuraa, se on vielä kysymysmerkki. Epäilemättä kaapelien katkonnan tarkoitus on edellä mainittu, ilman ”syytä” liikenkenteen katkaisu saisi ”sääntöpohjaiseen” maailmanjärjestykseen lommon.