Käyttäjän Remie kirjoittamat vastaukset
-
Teillä ilmeiseesti luonistaa mutta meillä ei luonista.
11kg kaasua maksaa saman 11l bensiiniä m molemmilla pääsee suurinpiirein saman matkan kun kaasuun pitää maksaa se osa dieselmaksusta. Energiaa on kaasussa hieman enemmän. Bensiiniä saa kaikkialta ja kaasua rajoitetusti.
Helpoin tapa säästää on ajaa vähemmän tai ei lainkaan. Teillä on tietysti eri hinnasto.Nuo olivat jostain hinnasosta jossa oli noita ostettavien kotiin asennettavien hintoja pitkä valikoima. Yleensä omakotitalon sähköt ovat 16A sulakkeilla eikä niistä oikein 22 kw saa ulos. 11kw tekee tiukkaa. Tuo 3 kw on se yksivaiheisen max kuorma ja sekin hetkellisesti. En tunne s-auton akkuja paljonko sietää latausvirtaa. Epäilen kyllä yhden tunnin latauksia vaikka olisi minkälainen laturi. Minulla on mahdollisuus ottaa 3 x 320A jonka olen pienentänyt 3 x 32 A . Ei tulisi mieleenkään pitää moisia sulakkeita auton latausta varten.
Maasis Seppo , ei nuo minun numeroitani ole.
Olisi mukava saada kokemusperäistä tietoa noista OK taloista. Kaasu on kiinnostava monessakin suhteessa.
Jotain pitää keksiä kotitalouksien sähkönhinnan alentamiseksi.Onko se autoilu vai jokin muu mutta kyllä sähkö pitää saada kulutusperusteiseksi maksuksi, nyt tuo siirto näyttelee liian suurta osaa joka nostaa kulutusta ja syö hiilielua. Kyllä kulutusta säästävä hinnoittelu pitää ottaa käyttöön nyt ei sähkön säästäminen näy laskussa juuri lainkaan, ja se on vastoin taloudeluusajattelun periaatteita. Energiaa pitää pyrkiä kuluttamaan kaikissa tapauksissa mahdollisimman vähän jotta olemme vastuullinen sukupolvi.
Tarjous on tosi edullinen jos 1,5 € hinta on yleinen. Kaasun eduksi on kilo hinnoittelu kun bensiini on taas litroja. Mitä puhuit kulutuksesta niin kulutus on pienempää kuin bensiinillä. Harmikseni joudun ajamaan vasten tahtoisesti Dieselillä kun on noita perässä vedettävää kalustoja. Tosin pääsin kuin koira veräjästä kun entinen omistaja oli tehnyt muutoskatsastuksen pakettiautoksi , muuten olisi käyttömaksu huikea. Paras tapa on jättää turhat ajelut sikseen. Mitä tulee seuraavaksi tapahtumaan niin kukaan tuskin tietää autoilun kustannuksia.
Tästä voi jokainen päätellä mikä on hinta kun suhteet ovat nämä, huomatkaa kilot ja litrat.
Bensiinilitran energiasisältö (9 kWh/litra) on hieman pienempi kuin dieselin. Myös CO2-päästöt litraa kohti (2 350 grammaa/litra) ovat pienemmät. Kaikki Euroopan unionin alueella myytävä bensiini on rikitöntä.
Kilo maakaasua vastaa energiasisällöltään 1,56 litraa bensiiniä ja 1,39 litraa dieseliä.
18 celsiusasteen lämpötilassa litra bensiiniä painaa 0,70…0,74 kg ja litra dieselöljyä 0,85…0,88 kg.
Lähde: Matematiikan ja fysiikan käsikirja / Esko Valtanen (Genesis-kirjat
Ei onnistunut energia tulukon siirto tänne.No se on selvää että säästöä tulee kun jättää kaikki mahdolliset turhat ajot ajamatta, ajaa millä tahansa.
Löysin kaasun hinnan 1.5€ kg . ei kovin halpaa.
Niin kuin ei kuitenkaan haluttaisi että ihmiset käyttäisivät kaasua, noilla hinnoilla kyllä sammuu myynti.
Haku: Mittari kaasun hinta 29.11.2019
Mitä eroa on bensan hinnalla ottaako sitä tankkiin vai kansteriin. Jaa tarkoitat niitä pienkone bensoja. Onko mittarikaasulla ja pullokaasulla jokin ero. Saako mittarista pulloon kaasua. Kertokaa jos joku tietää. Mitä mittarikaasu maksaa kun tuntuu että kukaan ei tiedä sitäkään. Jokainen vaan puhuu kuinka halvalla kulkee. Kertokaa nyt ihmeessä tietonne.
Punapuut , ne joista ajettiin autolla lävitse, (olen itsekkin ajanut) ja puu jonka tyveen oli laitettu matkamuistomyymälä , oli ennen ajanlaskun alkua siemestä lähtenyt kasvamaan. Nuo ovat helposti yli 300 fittä pitkiä . Suomi täyteen noita kun aletaan hiilinielusta maksamaan niin ei ole huolen häivää kun tili pankissa täyttyy. Motot voi myydä arabeille nopeilla kaupoilla .