Käyttäjän Remie kirjoittamat vastaukset
-
Surulla on todettava että jokainen vetää kotiin sumeilematta, röyhkeys ja häikäilemättömyys on nykyaijan trendi. Palvelut ja kohteliaisuus myytiin EU:n myötä, näin se vaan on ikävä kyllä. En yksilöi jokainen kyllä tietää kohteet Uutisista tuttuja aiheita, ja muut päälle.
Yhdyn Visakallon virhelistaan, Mikään virhe ei ole jäänyt tekemättä , kaikki on tunnollisesti hoidettu.
Meillä on ongelmana juuri peurat, lauma pysähtyy parikertaa päivässä samaan paikkaan , ulostavat jokainen samaan läjään. Valtava läjä on ympärisöhaitta , vielä kun alue on vesistö ja pohjavesialue. Jos jotain tapahtuu niin saan vielä tuosta syytteen. Kuka nyt uskoo että peuroilla tuommoinen käytäntö, minua siitä syytetään että olen lannan kuskannut metsikköön.
On talviruokinnalla puolensa, säästyy syysviljasta edes vähän. Ei ole kiva katsella kun 100päinen lauma niittää marraskuussa ruispeltoa ja jatkaa sitä koko talven . Keväällä pellolla on pelkkää kuraa.Kiinni ne pitäisi ottaa ja kuskata Helsinkiin ihasteltaviksi, hoitaisivat nurmikentät kevääksi hyvään kuntoon. Olisi lapsilla kivaa kun olisi kesät talvet poroja pihassa.
Olen joskus sanonut että kaikista autoista tulee lopulta Opeleita ,pitänee vaihtaa ja sanoa neljä kirjainta joihin ei voi luottaa on Ford.
En saata uskoa että Ford on edelleen se 1970 luvun Escort joka kesti 20000km ja kone täysin loppu. Moottori oli sellainen firisiä, kierrokksia tolkuttomasti mutta vääntö tuskin lainkaan. Venttiilit paloi, sylinterit ja männät kului silmissä, laakerit loppui, Akselisto oli hempuli. Voi kauhia. Kun vertaa mosseen niin sehän kesti iäisyyden.
Minulta meni luottamus autokorjaamoon täysin. Turbobooster valo syttyi. Kun kuittasi, saattoi pysyä pitkään poissa. Meni korjaamoon , kertoivat että hiukkas suodatin on tukossa ja tubo sökö. Arvio 5500€. En jättänyt kun ajattelin että ei ne tuolla tavalla hajoa ja tukkeennu. Puhuin Motonetissä asiaa. Sain pienen putelin jonka kaadoin tankkiin maksoi 11€ . ja turbobooster sensori kouraan jonka vaihdoin, 11,40 , valo oli vähän aikaa pimeä sitten syttyi. Menin tankkaamaan ja vaihdoin uuden turbobooseri sensorin , alkuperäisen. ja kippasin pienen pullon tankkiin , lähdin ajamaan valo sammui 4km jälkeen eikä sen koommin ole syttynyt. Auto pelaa kuin uusi. Bosch anturi ei toimi, pitää olla denso.Pojjaat korjamolla tiesi tietysti asian ja olivat helpon rahan perään, yli 5000€ olisivat netonneet jos olisin auton jättänyt sinne. Joka ainoa osa pitää merkitä että tietää mitä on vaihdettu ja aina vanha merkitty osa pitää saada itselle. Katalaa porukkaa.
Kyllä käsitykseni on että ei saa. koska olin ilman korttia kuukauden kun siirsin tyhjää kärryä . Rukkasivat juuri , minkälainen tuli en enää viitsinyt tutkia. 4200 kg ja yhdistelmäkuorma-autokortti pitää olla. Joo minulla on 2000 kg kärry ja 1650 kg neliveto , juuri pikku e riittää. Kuorma-auto korttiei riitänyt, vaikka 1970 vuonna riitti ka+ saman painoinen perävaunu kunhan ei ylittänyt 22 tonnia. Minun aikana muuttunut kymmenet kerrat. Alussa ei ollutkaan kuin yksi kortti sitten tarvittiin perävaunuun lisä tutkinto mutta vanhat sai ajella kuten ennenkin. Sitten tili se ammatti häslinki jolloin kortti muuttui ammatti kortiksi kun kävi lääkärissä. En käynyt nyt lääkärissä ja ka kortti lähti. Olisi vain 2 vuotta voimassa näillä muumioilla , ajelkoot nuoremmat.
Ei taida pikku e kelvata kärrynvedossa jenkki maasturiin , pitää kai olla rekka kortti. Ennen ajelen sitten oikealla rekalla enkä leiki millään maasturilla tulee halvemmaksi ja sillä voi viedä rahtia.
Tiedän USA:n avolavat. Niitä turkasen paljon, ja niissä on vielä enemmän vikoja. Jos verrataan Suomen etäisyyksiä Ameriikan matkoihin niin voimme hyvin unohtaa koko auton. Naapuri kehui Amerikan vieraalle lentoneessa että hän on maan viljelijä että hänellä on paljon maata, autolla kestää kiertää alue koko päivän. Amerikan vieras tokaisi että , niinpä, on hänelläkin ollut sellaisisa autoja jo monta.