Jo vain ja tuoreissa oksissa happea pitää olla tosi paljon kun palavat niin hyvin:Tuore runko ei pala lainkaan.

Kiitos kovin haasteesta mutta en keskustele aiheesta.Olen siinä iässä että erotelen puheet teoista jos totean jonkun asian olevan niin kuin kerron niin väitteet ja keksityt verukkeet ja tekosyyt ei sitä muuksi muuta. Kuten on kerrottu totuus ei pala tulessakaan. Kautta aikojen on ollut ihmisiä jota ovat väittäneet vastaan tietämättä asiasta sen enempää. Mustaa on väitetty valkoiseksi ja vaikka mitä mutta ihan turhaan. Kysymys on väittelytapauksissa siitä kenellä on halu kaikkein kovin halu sanoa se viimeinen sana ja näin tuntevat suurta tyydytystä kun saavat vastapuolen vaikenemaan luullen näin olevansa oikeassa. Eivätkä koskaan huomaa että he itse väittivät olemattomia ja omia epäonnistumisia ja kokemuksiaan kertoillen. Aina tulee tilanne jolloin toinen tekee asioita perusteellisemmin ja paremmin ja nopeammin , kukaan ei ole voittamaton

Tolopaisella voi olla 2miljoonaa hehtaaria tuota hommaa niin kyllä sillä jo vähän aikaa porskuttaa. Hänellä on ne huippu menetelmät, me muut teemme jotenkin väärin.

Luulen että porsaan läski olisi ihan yhtä hyvä polttoaine , sen kun vaan lämmittäisi juoksevaan muotoon. Muistan että valaan traania on käytetty ainakin 2T dieselin polttoaineena paikallismoottorissa, traania vain jäähdysvesi säiliöön ja ja lisättiin aina kun vajaantui. Pysyi sulana ja siitä kun hörppäsi ja mutusti leipää niin oli ravinto taattu.Noissa vanhoissa 2T moottoreissa imuilma kiersi kampikammion kautta jossa oli voiteluyöly voitelemassa laakereita ja sieltä ilma nousi männän päälle ja puristui kasaan jolloin ruikattiin tuo traani sylinteliin. Kävi ja kukkui vaikka ikuisuuden kunhan  kuula pysyi kuumana. Joskus polttoainetta ja öljyä kertyi kampikammioon niin paljon että öljy alkoi sekoittumaan imuilmaan jolloin moottori tuli hulluksi , otti kierroksia mielettömäksi eikä millään saatu pysäytettyä. Joskus kerrottiin vauhtipörän irronneen ja pyörä oli mennyt kirkon kylään asti , miehissä olivat pöritelleet  painavaa valu pyörää koko päivän takaisin omalle tilalleen. Ne oli hienoja aikoja , tukit ajettiin hevosella, pöllit kuorittiin parkkausraudalla tai petkeleellä, Ruis  niitettiin kauniiseen luokoon josta kykästettiin ja tehtiin lyhteitä ja lyhteistä kuhilaita. Niittäminen oli taito laji, korret menivät kauniiseen järjestykseen kuin pöllit pinoon. Sänki oli kauttaaltaan tasapituista, eikä karhe saanut mennä maata vasten sänki piti olla 5 tuumaa , jolloin luoko jäi kauniisti sängen pääle lepäämään josta oli kykästäjän helppo tehdä lyhteen aihioita. Olihan kysymys elintarvikkeesta, ja ruis jauhettiin kuorimatta josta leivät/ puurot ja tapetti liisterit valmistettiin, ei siinä saanut olla lehmän lantaa mukana.Voi pojat kun ensi vuonna saan niittää oman rukiin 60 vuoden tauon jälkeen, jauhan jauhoja ja teen valtavan padan perunapuuroa  jota kutsutaan pastantiksi silloin meillä juhlitaan ja syödään viikko tuota ikiaikaista juhla ruokaa joka ei tarvitse kuin voi silmän ja maitoa.

Lapin lennosto menetti tiedotteen mukaan kerosiinia mutta aine voi ihan hyvin olla jotain muutakin.Kerosiinion vain luontevaa kun on lennostosta kysymys. Olihan heillä Piper, Cesna , Saab Safir, Lekoja jotka käytti 100LL 100LL on hieno polttoaine tuoksuu lähinnä koskenkorvalta ja tuoksu on hyvin mieto verrattuna 95 oktaaniseen. Lyön vetoa että jos Lapissa ajeltiin tien päällä petroolilla niin löyhkä on sitä luokkaa että puheluja lähti yhteen jos toiseenkiin paikkaan. Eihän petroolia käyttävän ajoneuvon perässä voi ajaa varsinkaan kaupungissa ja ajoneuvolla joka on tehty muun laiselle polttoaineelle. Epäilen että kyseessä oli p-öljy tai 100LL Bensiinini. Juttuja tehdään sensaatio hakuisesti ja kerosiini kuulostaa aina exoottiselta vaikka on petroolia. Suihkumoottorit kun käynnistetään niin aika petroolihenkoset siitä saa. Aihe ei kuulu metsään , joten otetaan uusi aihe.