Käyttäjän Rane kirjoittamat vastaukset
-
Ps.En kerro Reijolle missä metsäni sijaitsevat koska hän todennäköisesti kävisi sen kuusen hakemassa.
Kerropas Reijo kuinka monella nimimerkillä itse kirjoittelet tälle palstalle?”Laineilla” on ainakin yksi.
Rane on kirjoituksiasi lueskellut sen verran että tämä huhumarkkinointi on tuttu.Tämä nettipalstoilla ja julkisuudessa käymäsi kampanja on juuri sitä mitä lanseeraamasi huhumarkkinointi
pitää sisällään.Eli epämääräisiä lupauksia,asiaan liittymättömiä vastakkainasetteluja ja tunteisiin vetoavaa kohkaamista.
Ja näyttää käyvän kuten olet itse kirjoittanut päättötyössäsi:
”Trialogi luo huhuille suuntaviivat,muuttaa huhun segmentin totuudeksi.”Sitten jos puhutaan uusista maataloustraktoriharvestereista (esim Nisulan varustelema) niin ne maksaa lähes saman kuin vaikka uusi Sampo-harvesteri mutta kyseessä on kuitenkin vain maataloustraktori maasto-ominaisuuksiltaan.Tosin Valtra on aloittanut linkun teon uudestaan.
Tästä olemme itse asiassa samaa mieltä horjumattoman kanssa.
Kun savottaryhmästä kuorii Lahtosen löysät puheet,talvisotaretoriikan ja satavuotiaat suo-ojan kaivajat jää jäljelle se kiinteä ydin:metsäyhtiöiden pitää joutua edesvastuuseen lainvastaisesta toiminnastaan,UPM ei siis ole vielä maksanut mitään.Ja Rane uskoo että palstalaisten sympatiat ovat kantajien puolella,Reijon kannatus voi olla hiukan ohkaisempaa.Reijo kirjoittelee tänne itsekin nimimerkeillä mm.”laineilla”.Kuuluu tämän huhumarkkinoinnin keinoihin.
Sinänsä ironista että jos Savotan vetäjä olisi joku rehellisemmän tuntuinen mies niin osallistujien määrä olisi todennäköisesti huomattavasti isompi.Se,muistetaanko Lahtonen sankarina vai koijarina riippuu tietysti oikeustaistelun tuloksesta.
Ja eiköhän kaikki yhdessä toivota Uudelta Vuodelta menestystä Savottaryhmän pyrkimyksille.Juuri tätä ajoin takaa.Kalliit huippuvehkeet yhdessä vuorossa ei tule maksettua ensiharvennuksilla.Tili tehdään muualla vaikka ominaisuudet olisikin huippua.
Tuplat
No on hyvä että onnistuu kannattavasti.Lupaako metsurimotokuski että tämä jatkuva parkuminen ensiharvennusten teon kannattamattomuudesta on sitten tällä palstalla historiaa?
Sisäinen devalvaatio on koko ajan menossa.Ne yritykset joiden bisnes ei kestä korkeita kustannuksia laittavat työvoimaa pois ja yrittävät tehdä työt pienemmällä porukalla=pienemmillä työvoimakuluilla.Ammattiyhdistysliike kyllä patsastelee onnistuneella edunvalvonnalla mutta ottaako se vastuun sen seurauksista eli työttömyydestä?
Suuria palkankorotuksia perustellaan usein kotimaisen kulutuksen käynnissä pitämisellä tai kasvattamisella,jonka pitäisi potkaista talous kuntoon.Onko näin?
Mitä ostetaan niillä suurilla korotuksilla?
Valitettavasti ne suuret korotukset aiheuttavat se että kotimaiset tuotteet eivät suurten työvoimakustannusten takia pärjää hinnalla ulkomaisille joten valinta kohdistuu niihin ulkomaisiin.Kulutuselektroniikkaa ei edes tehdä Suomessa ja vaatteet ostetaan netistä (ulkomaista).Ahneimmat käyvät bensansa,tupakkansa ja viinansa ulkomailta.
Palkankorotusten tie on tuhoisa kierre:kotimaassa tuotetut tavarat kallistuu-niitä ei osteta edes niillä korotuksilla-kotimarkkina ei vedä-vienti ei vedä-työttömyys kasvaa-valtion on korotettava veroja-sekin kustannus tavaroiden hintoihin-mikä taas on hyvä syy kiristää uusia palkankorotuksia…”Ansiotyövälineeksi niistä ei ole”
Niin,jos sitten tarkastellaan kaluston toista päätä eli joku ponsse Skorppiooni.Hinta ilmeisesti yli 500 000 alvillisena, yli 400 000 alv 0.Sitä sitten pyöritetään yhdessä 8 (7,5?) tunnin vuorossa.Ajokonekin maksaa jotain ja ensiharvenuksella yhden vuoron jäljessä kuskin työpäivä on osaksi kännykkään puhumista ja tupakin polttelua. Ensiharvennuksella kannattava mottitaksa teolle ja ajulle on näillä vehkeillä ilmeisesti lähellä 30e.Voi olla ylikin.
Tämän takia jo raivatutkin ensiharvennusleimikot jää ostamatta.
Joku elämää nähneen traktoriharvesterin ensiharvennussavotta ei tietysti näytä niin hienolta mutta se ”ansiotyö” voi olla paljon lähempänä.Ainakin konkurssi on kauempana.