Käyttäjän Puuki kirjoittamat vastaukset
-
Luetun ymmärtämisessä oli tällä kertaa j-hv:llä ongelmia.
Ei kannattaisi ”sormella” alkaa osoittelemaan kovin herkästi,kun samalla pari sormea osoittaa omaan napaan päin.”Tarkistin vielä että kyllä siellä savottamies ja puukikin mielestäni hakkuukoneesta kertoilivat.”
Tarkistapa uudestaan.
Niin, sen koneen kantavuus on 9 t ja kuormaimen ulottuvuus
9,3 m.
Kerropa j-hv miksi sillä ei voi ajaa puuta 20 m ajuraväleillä ?Niinhän se on kun ”mitään ei taas tiedetä”.
Se pitää paikkansa.Olen samaa mieltä ed. kirjoittajan kanssa. Nykyisin kun oikeat talvikelit usein puuttuu, ja harvennuksia on rästissäkin yhä enemmän,tulisi kiinnittää entistä enemmän huomiota hakkuujäljen laatuun ja pitkäaikaisiin vaikutuksiin.
Viitteitä sitä on osin jo olemassakin, esim.kun Suomeenkin on alettu tänä vuonna tuoda ruotsalaisia harvennuksille kehitettyjä ajokoneita. 9 tonnin kone joka kääntyy runko-ohjauksella
pienessä tilassa sopii harvennuksille paljon paremmin, kuin jokin 25 t. päätehakkuille tarkoitettu härpäke.Kuivahko kangas, kuiva kangas jne. ovat kasvupaikkatyyppejä,
jotka on yksinkertaistettu metsätyypeistä, joita on paljon enemmän kuin kasvupaikkatyyppejä.
Kasvupaikkatyyppejä käytetään mm. maaperän metsän kasvukyvyn arvioissa. Toinen kasvukyvyn ”arviointiapuväline” on pituusbonitointi.”Kokemusta kuusesta kuivahkolla kankaalla taitaa olla aika vähän ensiharvennuksen jäljiltä, koska 80-luvulla mäntyä laitettiin innokkaasti MT-pohjallekin.”
Pääasiassa 70-luvun muotia oli se männyn istutus into.
Kuivahkojen kankaiden luontaisesti ”vahingossa”syntyneitä kuusikoita on toki olemassa.KT:n mainitsemia vanhempia kuusikoita liian karuille kasvupaikoille syntyi aikoinaan paljon ainakin tervanpolton seurauksena. Myöhemmin kun on hakattu mä- tukkipuuta
ns. ylimetsän, on kuuset saattaneet jäädä kokonaan pystyyn.^ Eipä se sitä tarkoita että ohituksia tulisi liian tiukoissa paikoissa
tehtyä tai sakkonopeuksia ajettua. Helpottaa vain joustavaa
liikkumista.
Paljon hankalampaa on alitehoisella autolla, joilla niilläkin olen joskus nuoruudessa ajanut, ohittaa hitaasti kulkevia ajoneuvoja.” Yle: ”Luonnonsuojelijat toivovat, että Vapolta vapautuvat maat voisivat päätyä luonnonsuojelualueiksi. Vapo voisi antaa käytetyt alueensa suoraan koskeikoiksi tai myydä ne valtiolle luonnonsuojelualuiksi, ehdotetaan Luonnonsuojeluliiton Pohjanmaan piiristä.”
Tuossa on tosiaan hyvä idea perustaa luonnonsuojelualueita
ainakin osasta entisiä turvesoita. Ja koska luonnosuojelujärjestöillä näytti aik. kommentin (Gla) perusteella olevan rahoituskin jo kunnossa, niin mikä ettei. Ostakaa pois vain.Muuten, parhaat suot kannattaa ilman muuta istuttaa koivulle ; Koivun kasvu sitoo jo ensimmäisen 16 vuoden ajalla saman verran hiilidioksidia kuin luonnontilainen suo 160 – 270 vuoden aikana. Kaikista soista ei kannata tehdä kosteikkoja,
vaikka nekin on hyödyllisiä luonnon monimuotoisuuden lisääjinä.” 10,2 kg/hv, eikä koskaan ole 300 tkm aikana tullut sellaista oloa, etteikö vähempikin riittäisi ”.
Kyllä tuo on yli sen ratkaisevan rajan, joten kannattaisi ehkä harkita vaihtoa :).
Ei vaan, omista tarpeista ja tottumuksesta se tietysti kiinni on,
mikä sopii parhaiten kenellekin.
Omassa autossa on alle 8 kg /hv . Hyvää kiihtyvyyttä tarvitsee
joskus ohitustilanteissa, mutta ei siitä juuri muuta etua ole.