Käyttäjän Puu Hastelija kirjoittamat vastaukset
-
Taas Harjavallan lautturin ankkurin hinaus/purjehduksen vakautus näkyy poistetun.
Lähinnä olisin nyt kun palstalta tätä asiantuntemusta löytyy kysynyt, miten tuo ankkurin hinaaminen estää konttien putoilua Suomenlahden ankarassa aallokossa tankkerin kannelta?
Voipi olla myös, paljonko sitä tulosta näytetään. Vapaa kassavirta olisi lisäksi kiinnostava tieto.
80000e ajo yhdistelmä on väärin hankittu, käytetty kärrykuormain on väärin hankittu. Mikä kelpaa palstalle?
Palstalla ei olisi ensimmäistäkään viestiä, jos edellytettäisiin ensin suoraa kohdennettua kysymystä. Kielari kaikille!
Paljos se koko sähkölasku on teillä leveilijöillä? Nythän te puhutte pelkästä sähköenergian hinnoista, koko laskussa on nukana ne verot, sähkönsiirto sekä perusmaksut?
Jos täytyy korostaa, että ei sitä millään selviä noin halvalla, niin kyllä silloin joku jurppii.
Varmaan tuo vuokra-akku antaa siihen varatun virran purkamisen ilman siirtomaksuja. Vastaavasti kuin aurinkopaneelit.
Akun lataaminen valtakunnan verkosta raksuttaakin sitten normaalisti mittarin kautta.
Kerran kyselin aiheesta. Ilmeisesti pienellä hävikillä tuo lataus/purku menisi, mutta en silloisilla hinnoilla saanut kannattavaksi tuota pakettia. Ajatus oli siis hankkia oma, vuokrapaketteihin en ole tutustunut.
Vilkaisin, niin noin 20% vähemmän euroja mennyt nyt (5.1) kuin viimevuonna sähköenergiaan. Ja sen verran tein tilastokorjausta, että viimevuodelta 5. pv eurott vaihdoin 6. pv euroiksi. Kulutus oli vastaavana aikana (5pv) laskenut 1,3%
Sähköenergian hinta on ainoa johon voit itse helpolla vaikuttaa ja jota voit kilpailuttaa.
Nuo muut maksut, eli siirto ovat sidottu käytännössä asuinpaikkaan. Toki voit pitää torpassasi ylimitoitettua liittymää tai huonosti valittua liittymätyyppiä, mutta tuohon siirtoon et voi vaikuttaa kuin vaihtamalla osoitetta. Ja siirron yhteydessä taas kerätään sähkövero, joka myös on vakio.
Se, kun käpysonnia jurppii kallis sähköenergian hinta ei muuksi muutu. Sille täytyisi tehdä itse jotain. Siihen voit vaikuttaa.
Ehdottomasti tuollainen lukioon. Pojat ovat vielä niin epäkypsiä yläasteen jälkeen, mutta siihen 4v lisää, niin saattaa osalla jo silmät alkaa aueta.
Jos vielä reilu 20v iässä peruskoulutuksen jälkeen kiinnostaa enemmän roplata polkupyöriä, niin ihan ok. Jos silmät ovat auenneet ja matematiikka on pysynyt hallussa – jopa kehittynyt, niin tekniset alat ja koneen rakennus on auki taivasta myöten.
Tai sitten mennä suoraan yläasteelta alumiinia hitsaamaan, kun pappan mukaankin koulut menee hukkaan. Hiukka iltaisin päätä särkee ja silmiä kirvelee, mutta se on sitä oikeaa työtä!
”Auto voi kuulua metsätalouden kalustoon vain, jos autolla ajettavista ajoista yli puolet on metsätalouden ajoa. Asunnon ja metsän välisiä matkoja ei lueta metsätalouden ajoiksi tutkittaessa kuuluuko auto metsätalouden kalustoon. Auton kuuluminen metsätalouden kalustoon on siten hyvin poikkeuksellista.”
Verottaja ei suhtaudu yhtään mitenkään tavallisen yksityis auton myyntiin sen paremmin ALV kuin muussakaan mielessä.
Kilometrikulut voivat todelliset tai verottajan valmiiksi laskemat, mutta auto EI käytännössä koskaan tule olemaankaan verottajan tulkinnasta johtuen metsätalouden kalustossa.
Laitetaan nyt uudelleen tuo näkyviin.
Loviisa ydinvoimala käyttöluvat v 2027 ja 2030, uudet luvat 2050.
Olkiluoto 1 ja 2 käyttöluvat 40v (valmistuneet 1978 ja 1980), käyttölupaa jatkettu 20v ja tällä hetkellä käynnissä suunnitelmat pidentää käyttöaikaa 10-20v ja lisätä tehoja.
Tämä siis tilanne nyt, varmaan noiden pyörittämistä ja remppaa jatketaan niin kauan kuin tarvetta.