Käyttäjän pihkatappi kirjoittamat vastaukset
-
Muistan että karsittiin jo 80-luvulla, silloin puiden rinnankorkeudet otettiin ylös ja viimeisen karsinnan tein 2014 keväthangilla. Ei noista mitään erikoishintaa ole saatu, mutta hirsipuiksi ovat hyviä, kun karsittu vielä lisävaltapuita.
Eucalyptusta viljellään kuin meillä kotimaisia puulajeja, pitää hyväksyä joillakin alueilla tehokkaampi tuotanto ja eucalyptus viljelmät taitavat voittaa tehokkuudessa kotimaiset plantaasit. Se mitä uutisoidaan on usein jonkin agendan pohjalta ja harvemmin se agenda on kuvailla puuntuotannon ja sellubisneksen erinomaisuutta.
On se totta puuhastelua, jos ei parempaa tekemistä ole keväthangilla, niin sitten. Tosin itse muistan jotenkin tämän lisänneen tai ainakin monipuolistaneen omaa terveysliikuntaa. Sujautin toimistopäivän jälkeen luistelusuksella 5 km jäätä pitkin, karsin noin 40 runkoa parissa tunnissa ja sitten suksilla pimeässä takaisin. Pinta-alakin vaikuttaa, jos puuhastelee vain omiaan, eikä kiirettä ole, mutta palkatonta puuhasteluahan tuo on, mieluumin hiihtää pitemmän lenkin tai tekee klapeja.
Tuo on anteeksiantamaton virhe järjestelmässä, kaikki toimii hienosti, kuin entinen junan vessa sujuvasti ja käyttäjä rikkoo samalla lakia. Järjestelmän speksaajan pitää olla huippuammattilainen, joka ottaa vastuun, harvoin oman työn ohessa speksaaminen onnistuu, toki on niitä semmoisiakin superihmisiä. Usein menee niin että speksataan huonosti ja korjataan testauksen jälkeen, tässä on testauskin epäonnistunut. Vahinkoja sattuu ja voi jonkin mielestä olla pikkujuttu, mutta ei se tässä ole. Luottamus on se mikä tällaisessa menee ja sitä kautta vähenee järjestelmien käyttö.
4310 jatkoa edelliseen: ilmanpuhdistin ja saha kopan alla muutoinkin pysyy pitkään puhtaana. Ketju kotelo on puhdistettava tiuhaan, siellä sitä moskaa on. Kaasuttimen säätö oikealla avaimella helppoa. Standardi laipan öljyreikää pitää hiukan avartaa, eli jos vaikka vanhoja Husqvarnan laippoja varastossa niin pienellä viilauksella öljy kulkee ketjulle. Pakoputken kipinäverkkoa ei omassa sahassa ollut uutena, ilmeisesti tuon poistaminen lisää tehoja.
S&P500 indeksin, sekä Usan pörssin 7 suurinta osaketta on arvostettu keskimäärin oikaistulla p/e luvulla 48. Sanoisin että näiden osalta markkinoiden luottamus ikuiseen kovaan kasvuun ylittää omani ja nuo edustavat kolmasosaa koko indeksistä, ei kiitos. Kiina kuitenkin aloittaa elvytystoimet ja siitä kehkeytyvästä toimeliaisuudesta jotain murusia voi yrittää kerätä.
Muutama tunti sitten oli otsikko että Romanian vaalit mitätöity Usan takia, nyt se otsikon syypää olikin Venäjä. Kyllä media muokkaa mielipiteitä ja musta muuttuu vahingossa valkoiseksi. Ja tämä siis kotimaista viestintää, ilmeinen vahinko, mutta muistutus siitä miten otsikoiden varassa voi oma ajatus mennä päin mäntyä.
Niin se menee, vaikka räntä kastelee, ei metsätöissä yleensä vilustu. Mutta juoppas sitten väärää juomaa, niin kurkku on kipeä. Vielä olen kylmä vesi pulloa pitänyt matkassa, laitan noin 60 asteisen veden aamulla. Nyt on parhaat kelit, kun pakkanen on kovettanut pohjat ja lunta on vain härmä. Viikko sitten oli 30 cm vesimonttuja ja kohva upotti joka askeleella. Täytyy tästä lähteä ennakkoraivuulle, lyhenteen samalla vanhoja kantoja. Tänä vuonna metsätyö päiviä tulee noin 170 ja bensan kulutuskin jää 500 litran paikkeille, toukokuuhun asti olin palkkatöissä ja sitten touhunnut vain omia.
Trumpin politiikka suojelee Usan tuotantoa, mutta jotkut putiikit tietysti kärsivät rajusti uusista tulleista tai Trumpin politiikasta muutoin.
Öljyn hinta laskee melko varmasti, poraus määrät ylittävät teilusti kysynnän. Iranin öljyä kuljettavat 35 tankkeria laitetaan pakotelistalle ja Kiinan jalostamot eivät ainakaan kaikki voi tai uskalla uhmata pakotteita, toisaalta Venäjän öljyä menee Kiinaan putkea pitkin ja ilmeisesti kovalla paineella. Usan kaasua tuotetaan vientiä varten, mutta kapasiteetti satamissa ei riitä ja toisaalta Euroopan varastot ovat täynnä Venäjän kaasua. Ilmaston kannalta tietysti paras käyttää Venäjän kaasua ja öljyä.
Tankkereitakin on liikaa ja raakaöljy tankkereita on pitkästä aikaa pesty kuljettamaan jalosteita. LNG Tankkereita on nyt ihan liikaa, mutta lng kysyntä kasvaa lujaa vauhtia. Tulee tapahtumaan kuljetusten hintojen lasku sille tasolle, että vanhimmasta päästä tankkereita romutetaan paljon ja iäkkämpien tankkereiden arvot laskevat. Voi olla niinkin että laivastoa seisotetaan, kun tuotot ovat pieniä ja alusten myynti romahtaneilla hinnoilla ei ole mielekästä. Tähän asti romu tankkereiden hinnat ovat olleet todella korkeita ja romutus on tuonut valtavia kassavirtoja.
Ehkä ne indeksit on hyvä valinta, jos vielä ajallisesti hajauttaen toteuttaa ostot.
