Oli mm sellainen kokemus että uusi 201 ja 4 tankillista sahattu ja tulppa vaihtoon kun ei kuulemma ollut käynnistynyt.  Sitten sellainen että 10 tankkia ja pitää vaihtaa. Oireet kuulemma sellaisia että kastelee tulpan ja tulppaa vaihtamalla taas pelaa  muutaman tankillisen .

Kyllä tää maailma on vaan niin ihmeellinen paikka että kyl mää niin ihmettelen vallan kauheesti .

Tuolla eräällä foorumilla joku väittä sahanneen tällä tulevalla uutuudella .

Tunnustaako Arto sahanneensa ?

Eikös 550 xp:ssä ole Revboost ”ominaisuus” periaatteessa suurimpana erona 545 sahaan.  Molemmissa lienee autotune jos olen asian oikein ymmärtänyt .

Onko se Tilhin purukoppa ollut aina samanlainen vai onko se ”uusissa” jopa paremmin. Ja täällähän on kokenut kaarti sanonut monet kerrat että ei sillä pienellä tukkimetsään mennä. Ja ei sinne tukkimetsään taideta mennä oikeen millään sahalla nykyään.

Aika outoa jos Husku olisi lopettamassa ainoan  kokopäiväiseen työskentelyyn tarkoitetun sahan. En usko ihan tällä syömällä että näin tulee käymään.  Ja jos sieltä tulee joku saha tilalle jossa on kaikki tehty uusiksi niin uskon Jätkää että odottele 3 vuotta ja osta sitten.

Kyllä se adapteri on taas yksi kohta missä vika voi olla ja on. Itsellä on kokemusta että ehkä voisi olla niissäkin laatueroja. Yksi paikka minne peräkärry tekee vian on uusissakin kärryissä se valojen taakse tuleva kierrettävä liitin. Liitin on heppoista tekoa ja sellaisessa paikassa että kaikki kura lentää sinne suuntaan. Muutenkin peräkärryt on sähköiltään ihan leluja. Tuolla kun aika paljon liikkuu tiellä niin voisi sanoa että yli puolet kärryistä menee vajaasti toimivilla valoilla. Ja ihan uusissa autoissa pitää muistaa kääntää valot päälle että kärryssä on edes teoriassa valot. Ja itsellä on uudehko kärry jossa on kärryssä adapteri tekemään kärrystä perinteisen eikä 13 napaisen joten on erittäin monta epävarmaa liitosta. Autokin on uudehko niin siihen ei osattu asentaa kerralla vetokoukkua oikein ja on saanut tapella sen kanssa ihan riittävästi. Ja autossa on noilla asennuksilla sellainen ominaisuus jos kärryn vilkku ei toimi syystä tai toisesta niin kuulu peräkontista piipiiip kuin peruttaisi kuorma-autolla. Ja kun sitä koukun asennusvikaa alettiin etsimään niin tietenkin se vika on kuulemma aina kärryssä. Sitten oli vähän hiljaisempaa marmoritiskin takana kun vika oli asennuksessa.