Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
Kyllä ne väärinkin saa helposti ellei ole tarkkana. Räjäytyskuvat on hyvä tapa varmistaa että tulee oikein. Mutta kaasutinta ei kannata availla turhaan eli jos toimii normaalisti. Jo avaamisesta tulee joskus vahinkoja. Lisäksi tässä kaasutin on ikävä laittaa takaisin. Jos avaa kalvonvaihdon lisäksi pitäisi tehdä koko huolto samalla. Googlella löytyy ohjeita.
Korkkia ei voi jälkitiivistää. Tankki huohottaa korkkikauluksen loven kautta. Täysin pitävät korkit on harvinaisia mutta yleensä se ei haittaa. Korkin alapuolella voi vuotaa myös käynnistin ruuvin reikä tai jousikaivon runkoliitos.
Piti sanoa vielä että tuossa pumppuliitosten vuoto pitää tarkistaa laippa paikalleen kiristettynä. Ei ole kovin vakavaa jos vuotaa ilman laippaa.
Yleensä se on se päälimmäinen kumi joka kovettuu ja alkaa vuotamaan voi vuotaa imutiivisteestäkin. Runko laipan takaa voi olla vääntynyt jos laippa muttereita on kiristetty liikaa. Tankitkin voi vuotaa. Runko on paistettu tai ultraäänihitsattu kahdesta valukappaleesta joiden liitoksessa on ollut ongelmia. Itse pumppu ei vuoda. Helpoiten sen testaa paikallaan kun kone käy. Päältäpäin ei näe toimiiko vai ei.
Puuruuvi on helpoin pikakorjaus. Liimoilla kokeilut päättyi irtoamiseen.
250 on hyvä saha. Ei pidä mennä vaihtamaan toimivaa uudempaan parempaan malliin.
Samoin 200 on hyvä. Sieltä kaasuttimesta menee kiihdytyspumppu ja venttiili. Pumppu on kuluva osa joita vaihdellaan normaalisti. Venttiiliä ei myydä varaosana, pitää vaihtaa koko kaasutin. Ei se huono kaasutin ole. Suuri myynti- ja käyttömäärä vaan tuo 200:ia huoltoon.
543 on ihan toimiva saha vaikka ei ole huskin tuotantoa. Laadussa ja ominaisuuksissa ei voi mitenkään verrata huskin omiin viissatasiin.
Pave ei hakkaa kytkimiä paikalleen eikä pois. Jätkä itse kehui niin tekevänsä. Tarinat muuttuu. Eikä kytkimiä vain käsin kiristetä. Ei tule riittävää momenttia. Kyllä rumpu pienellä ruudulla vähän epätasaisesti kuluneelta näyttää. Ei tuo suuri rike lie jos vähän paremman katsoisi.
Ostaisin mieluummin alkuperäisen käytettynä vitosella tai kympillä. Kiinalaisissa kytkimissä ollut joskus niin huokoista valua ettei niitä saa ehjänä paikalleen varsinkaan jos vasaralla yrittää.
Niin. Nämä on vanhoja tositöihin. Voi sieltä rummunkin ehkäisevästi vaihtaa mutta ei se järkevää ole. Samoin voisi vaihtaa kulmankin. Käpäliä ei myydä erikseen ja sakarajousista en ole varma. Ja vaikka myytäisiin ei olisi järkeä siinäkään koska tuo kytkin on kulunut. Eikä olisi järkevää uutta samanlaista ostaa vaikka saisi koska tuo kierrejousimalli on parempi.
On erikoisavain kun kiinnijumittuneita ei tahdo ilman saada auki. Hakkaamalla tulee vahinkoja.