Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
<p><p>En osaa sanoa kun en käytä. Niitä ei voi myydä eteenpäin. Väittävät jotkut toimiviksi ja varmaan toimiikin mutta siltikään niitä ei voi myydä eteenpäin. </p></p>
<p><p>Saa sen päivitettyä pyttysarjalla ja kammiokorokkeella mutta itse laittaisin alkuperäisen purkusylinterin ja uuden mikäettei kiinanmännän. Samalla peruskorjaa. Jos nyt pelleillä haluaa siihen sopii myös 346 molemmat pytyt. </p></p><p>Jos laittaa 345 pytyn, männän, runkolaakerit,stefat,imukaulan,pannan, bensaletkun/ suodattimen ja huoltaa kaasuttimen se menee taas toiset 20v. Paitsi että niin kestäviä bensaletkuja ei taida löytyä enää. </p>
<p>Kyllä 242/246 oli parempi ja on vieläkin jos höögä riittää tarpeisiin. Ja varsinkin juuri yleiskäytössä. 346:ssa on sama imukaula vika ja muutenkin se on jo vähän enemmän hölmö. Ja tunen/x-torgin myötä huskyn hölmöys lähti ihan laukalle. Eikä ole takaisin palannut. </p>
<p>345 oli huskyn viimeinen kunnon saha. Ei ole muita tyyppivikoja kuin vuotava imukaula ja tippuva huohottimen pölysuoja. Jälkimmäinen korjattiin myöhemmin ja ensimmäinen osittain. Alkaa olemaan vanhoja mutta kannattaa ostaa jos hyväkuntoinen tulee vastaan.</p>
Ei kai se kuntoon liity jos staattinen sormikuorma puuduttaa. Peukalossa on varmaan vahvemmat lihakset. Sietää kuormaa paremmin. Kai sekin joskus rasittuu kun aikansa laittaa menemään.
Tuota itsekin joskus mietein jos oikein tosissaan raivaisi. Omissa hommissa peukalokaasu on parempi tai ainakin kevyempi.
On se 80 kuutioiseksi kevyt saha mutta ei nyt varsinaisesti mikään tarkkuustyökalu varsinkaan 25 tuumasella laipalla. Jos nyt varauksia tai salvoksia hirteen kalvaa niin mihin siihen tommosia tehoja ja laippoja tarvitaan? Ja mitä sitten kun se ylävarvia jyystäessä lipeää käsistä ja kolahtaa valville?
Kyllä se tyyny varmaan sinänsä oli toimiva, eihän sitä muuten ois tuotu myyntiin. Mutta epäilen ettei ollut kätevä. Vaikutti vähän pelaamiselta.
Mulla muistaakseni oli yksi saha jossa oli tuo nordfeller venttiili. Tyynyä ei ollut. Se oli varmaan joku paloletkusta väsätty sovellus. Varmaan puristusventtiilin tilalle saisi viritettyä vieläkin jos kiinnostusta riittää.
Jos se erityisen kätevä ois niin myytäishän niitä vieläkin. Tehtaat tekee aina kaikkia markkinakokeiluja joista toiset jää elämään toiset ei. Yksi oli takaturvakahva joka onneksi jäi pois.
Jäppisellä on taas aggrea. Onkohan pullotunkki kaatunut puurolautaselle???
Nii varmaan on stalppenit käteviä mutta jos nyt harjoittelisi jollakin vähemmällä ensin? Ei ole heti kalliit vehkeet solmussa kun jäi alle. Aina sama juttu näissä. Suurin neliveto, 200 hv, kallein digisaha muuten ei pärjää..