Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
Ei siihen käytännössä muu sovi kuin 12 tai 14. Kymppi jo liian pieni muut pitkiä. Otin omani myös tuolla 12:lla. Vaikka myöhemmin sain toisen sahan mukana 14:en niin tuolla 12 tulee työt tehtyä. Se on helpompi käsiteltävä ja ketterämpi. Tiedän että toiset on mieltyneet 14:een. Oisko joko maku-tai fysiikkakysymys? Eli pitkällä sahaajalla pidempi ulottuu helpommin.
Puutarhajyrsimellä ei jaksa kauaa harrastella jo ihan tasauspyörästön tai ohjauskytkimien puutteen vuoksi. Ei käänny. Pyörät pitäisi olla akselien juuressa mutta sitten on kiikkerä. Suoravetoisissa perässä käveltävissä niittokoneissa on vähän samaa kääntymisongelmaa.
Painokin voi tulla ongelmaksi eli ruopii ja pieni rengaskoko ei etene. Sarvitraktori olisi parempi. Apulaitteilla saa isojakin runkoja mutta vaatii vähän harjoittelua eikä se mitään tuottavaa ole siltikään.
Kaikki tekniset ongelmat on ratkaistavissa mutta jyrsin on muokkausmielessä hedelmätön maa. Pääongelma että menee tuhottomasti aikaa ja lopputulos on helposti korkeintään välttävä. Jos kyvyt ja into on haasteen tasalla vastinetta tunneille saisi enemmän vaikka juuri sarvitraktorista tai kubotasta tms. Ajoleikkurit kannattaa myös unohtaa. Pellirungot ja linnunjalka tukivarret ym. teettää aivan liikaa.
Niitä on molempia. Ne jotka liikkuu kiristämisen aikana ja niitä jotka ei. Tai ainakaan niin paljoa että huomaisi. En tiedä mikä sen aiheuttaa. Nostan aina laipan päästä enkä tee säätöä paluusuunnasta. Silti liikkuu kiristäessä jos on sitä sorttia. Liikkuvat on hiukan hankalampia säädettäviä kun liikkuma pitää arvioida. Jos menee pieleen pitää aloittaa alusta. Liikkuvat on vähemmistö eli kyllä se johonkin kuluma vikaan tms viittaisi.
Tuskin siellä lauteilla paljoa työn hintaa mietitty. Se on nääs eri asia kuin tuotanto kustannus.
Kyllä siitä vaikea olisi luopua kun on tottunut. Mutta kaikki ei totu. Vaatii vähän erilaisen tekniikan ja jos on voimakkaasti oppinut jonkun toisen tavan tehdä muutos voi olla liikaa. Se ei sovi ryskääjille. Ja tehokin loppuu jossakin kohtaa. Se on puhdasta matematiikkaa. Mallia on myyty aika paljon. Siihen mahtuu kaikenlaista. Ei se erityisen vikaherkkä ole.
Teki sen vuoksi ettet ota mitään kilareita siellä muiden kuullen ja pääsee nopeimmin eroon. Ammattitaitoisessa korjaamossa on toimintarytmit ja päiväohjelmat. Jos siellä työt keskeytetään joka ”hätätapauksen” vuoksi niin hyvät asentajat lähtee muihin hommiin.
Ei nykyään mitään odottaessa suoriteta. Vaikka osa olisi hyllyssä niin jonon hännille viimeiseksi kuten k-kaupassa. Joskus hiljaisempana vuodenaikana voi onnistaa. Keväällä ja kesällä vähintään kaksi viikkoa. Siinä ajassa ehtii takuuanomukset postit ja muut hyvin. Koneet on entisaikoihin verrattuna halpoja. Kaikilla kuuluu olla varasaha.
Juuri niin. Mutta tuli vasta -16. Ulkoapäin ne erottaa ilmasuodatin kotelosta. Automaattisäätöisessä on vain yksi kumitulpalla peitetty isompi reikä. Käsisäätöisessä ne tavalliset kolme.
Tronic tuli muistaakseni -16 ja vasta se toi 201:en vanhemman 200:en tasolle suorituskyvyn suhteen. Mun mielestä digitaalisella moottorinohjauksella korvattiin myös kiihdytyspumppu. Tuntuisi että menee nyt kaksi erityyppistä moottoria samaan keskusteluun. Omassa tronikissa oli myös kuvattua oiretta, mutta lievempänä. Kaasutin vaihdettiin takuuseen eikä se siitä paljoa parantunut. Aattelin että se vaihtokaasutin oli ehkä samaa tuotantosarjaa. Tekee tuota kuitenkin sen verran harvoin että en ole välittänyt sen enempää päätä asialla vaivata. Tekee juuri tuota että hetken tyhjäkäynnin jälkeen mooahtaa tai sammuu. Voi sammua kaasuun koskematta jo kun nostaa maasta. Lähtee heti uudestaan käyntiin ja toimii muuten normaalisti.
Okei. 2-öljy siis nostaa veden pintajännitystä niin että se jää suodattimeen kiinni. No miksei se bensan jännitystä nosta? En ravistele suodattimia enkä käytä veden suodattavia suodattimia. Jätän ne sulle.