Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
Ei sitä todellisuudessa pysty selvittämään kuin kokeilemalla. Muuttujia on paljon. Itsekin voi muuttua kun kunto kasvaa ja työtekniikka kehittyy. Kumpaan suuntaan vaan. En usko että mitkään balanssi jutut asiaa ratkaisee. Kyllä ne tehtaalla tällä tasolla semmoset asiat osaa.
Moottorisaha puolella aika usein ostetaan tehot ja koot yläkanttiin ns. varmuuden vuoksi. Samassa runkomallissa ymmärrettävää mutta itse ostaisin kahdesta vaihtoehdosta kevyemmän. Sahassa kaikki ylimääräinen paino on työstä pois. Raivaussaha puolelta ei aiheesta niin kokemusta mutta tuskin kokopäiväiseen kanniskeluun isointa ostaisin ensimmäisenä. 165 huski löytyy ja sillä on kiva touhuta kun voima ja vääntö ei lopu mutta teen sitä vain silloin tällöin. Pidempi kanniskelu ei houkuttele.
Niin on. Saksalaisessa venttiili 15e ja taas toimii. Ruotsalaisessa koko kaasutin 150e ja taas toimii..?
Bensalla ne pitää pestä. Näinä viherfasismin aikoina semmosia ei vaan voi painaa sahan käyttöohjeisiin. Siellä on sitten näitä fairi kukkuluuruujuttuja.
Joo. Eikä ne ole kalliitakaan. Lisäksi helppo vaihtaa mutta paketin ohjeita pitäisi noudattaa. Sen kanssa ei saa sählätä yhtään. Sahoissa on melko harvoin kalvovikaa toisin kuin leikkureissa. Kyllä ne sen huollossa tietää mutta eivät jaksa aina kiireissään selitellä.
Se on n. 10 heittoa. Kyllä siinä jo työtäkin on. Ei enää pyhävaatteet päällä viitsi aloittaa. Ja liikaa kirveelle ainakin omaan makuun. Ei nyt mitään klapiraattoria vielä mutta joku kones olisi hyvä.
Jää jumiin niin tulee peukaloremonttia. Ei jatkoon.
Kyllä se on niin että huski ei ole tehnyt 246 jälkeen mitään kunnollista. Ei moottori-eikä raivaussahaa eikä paljon muutakaan. Kyllä kauppiaat sen tietää mutta minkä tekee. Sitä myydään mitä toimitetaan ja selittämällä loput.
Kuinka monta hehtaaria metsää pitää olla että menee maksuun kannonpoistaja, sen perässä oleva kaivinkone ja lavetti johon se lastataan sekä nuppi jolla sitä vedetään? Ja palkka kuljettajille ellei itse ehdi.
Vanhoissa jyrsimissä oli valurauta runkoja. Nyky tai moderneihin jyrsimiin on työläs laittaa vinssejä kun ei ole kunnon runkoa. Pitää tehdä joku ihmeellinen monivarsituenta monesta kiinnityspisteestä. Mahdollista mutta työlästä.