Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
2055 jonsissa oli kaasarille oma kytkinasento. En ole muissa nähnyt.
Kyllä se on stihlin oma laippa joka on sahan mukana myyty. Ketju ei ole täysin iskussa mutta silti tuo vetely oli yllätys. En ole tuolla varsinaista tukkisahausta juuri tehnyt. Pitää vaihdella ketjua ja laippaa ym. Ja katsoa mistä paranisi.
Termistori on siinä päällä. Itse lämmitys vastus on kaasuttimen ja suodatinjalustan välissä. Lämmittää varmaan enemmänkin venturia 242:ssa ei tota vielä ole.
201:een ei saa. Muutenkin taitaa olla enemmän huskin juttu.
No tarvii koittaa mielenkiinnosta uudestaan uudella terällä ja laipalla. Oisko ura kulunut kun terä vaikutti vähän kääntyvän urassaan? Muistelisin kyllä vanhastaan että ollut samaa ongelmaa varsinkin karsinnassa. Nyt ei tahtonut katkomisessa pysyä ollenkaan linjalla.
Sahailin tässä pari päivää 242:lla jossa kahvalämmittimet. Jos nyt uutta vehjettä ostelisi niin ei montaa syytä tule mieleen miksi ei kannattaisi ottaa lämmityksellä. Niitä ei ole pakko pitää päällä ellei halua. Ja vaikka tossakin niitä pitää naputella pois päältä vähän väliä ettei kädet kuumene niin kiva lisävaruste on silti. Kolmesatasissa huskeissa ne sulattanut hanskatkin tai sitten termistorissa ollut vikaa. Se ei ole ihan niin kivaa.
Sahasin viikonloppuna 260:llä missä oli kapea stihlin laippa. Taitaa olla 261:ssa sama vakiona nykyään. En kyllä pitänyt lainkaan. Vaikutti vetelältä vaeltelijalta. Vaihdan 1,5mm:een.
Niin. Olen vedellyt taljalla ja traktorilla ne mitkä ollut vähän vaativampia ja silti ne on välillä menneet miten sattuu. Herran haltuun pohjimmiltaan. Kaiken vaativimmat jättänyt väliin ellei hinkujat maksa nostolavaa. En tiedä noista talppeneista. Jos osaa tarvitaanko, ellei osaa muuttuuko se siitä kummemmaksi? Just sahan ja jotain pientä jaksaa kantaa puun juureen. Tulee vielä tyrä.
Mitä tuo huonous käytännössä pitää sisällään? Melkein kaikki kahvalämmittimet mitä on ollut niin olleet huskeja. Stiilejä ei juuri lainkaan. Sen tuosta yhdestä muistan että lämpesi miedosti ja kysyin syytä siihen. Kuulemma tarkoituksella että kahvoja voi pitää jatkuvasti päällä. Huskeissa ollut vähän tarvetta sammutella ettei hanskat sula. Mikä tässä siis on oikea lähestymistapa? Jäänyt vähän epäselväksi.
Kannattaa ensin säätää hiukan rikkaammalle ja katsoa mitä tapahtuu. Ilmansuodattimenkin voi pestä. Bensansuodattimen vaihdosta ei haittaa ole siitäkään mutta ei kannata heti ettei remontit leviä jos letku on kovettunut tms.
Onhan se ja alv samoin jos molemmat on velvollisia. Mutta nämä on usein takavalotakuulla ja käytetystä käytetyn hinta. Mikä se kulloinkin on riippuen iästä kunnosta markkinatilanteesta ym.