Kyllä ja ei. Kalibrointi nollaa eli laittaa tehdasasetukset. Eli huoltotyökalu…Mukautus säätää vallitseviin olosuhteisiin. Eli kaksi toiminpidettä jotka usein käsitetään väärin yhdeksi kalibroinniksi. Videon mukaan raivuri tarvii kiekotukset jos haluaa mukautuksen heti. Tekee saman automaattisesti ilmankin. Kestää vähän kauemmin. Uusissa tuneversioissa ei pitäisi olla kiekotusta ollenkaan reaaliaikasäädön vuoksi. Tai sitten se on vaan moottorisahoissa tai sitten jotain muuta.

Se mukautuksen reaaliaikaisuuskin voi olla puppujuttua eli myyntijargonia. Ei nyt luulisi että se heti osaisi säätöjä laittaa kun ei siellä sahassa mitään sääantureita ole. Kompuutteria ohjataan jollain esiasennetuilla kierroskäyrä analysaattoreilla jotka käyntiprofiilin mukaan päättelee millainen keli on ja mitä käyttäjä haluaa että tehdään. Siinä vaaditaan vähän raakadataa että voidaan tehdä päätelmiä. Ei se heti tule.  Ois mielenkiintoista päästä tutkimaan noiden koodia. Mutta ei taida onnistua. Kovia yrityssalaisuuksia.

Se on mukautus ja juuri sitä sen pitäisi tehdä reaaliajassa leikkimättä kuurupiiloa.

Onhan piuhat kivoja jos pääsee tiedon äärelle ja osaa tulkita mitä se kompuutteri yrittää  kertoa. Noihin ei vaan myydä mitään motonet obd-lukijoita ja datavirran hallinta on tiukasti valmistajan kourissa. Eipä siitä käyttäjä paljoa hyödy koska lyhentynyt vianetsintä aika veloitetaan kuitenkin jollain muulla tapaa ja tunen tapauksessa se pelkkä pistokkeen kytkeminen on jo puolenpäivän työ ja puolet sahan muoviosista hajalla sitä kaivaessa.

Joo joo lukeehan ne niitä käyttäjille erikseen maksusta mutta kädet ristiin että työvuorossa oleva asentaja ymmärtää niistä jotain ja osaa olla avuksi. Täälläpäin ei ole montaa asentajaa pajalla jotka osaisi eikä niitä ole aina helppo löytää.

Huomasiko joku eroa noissa ohjeissa?  Mahtaako niillä koodareilla joka nuo keksi olla järkeä päässä ollenkaan?  Kuka noiden ja sekuntikellojen kanssa viitsii metsässä leikkiä. Veisin takaisin liikkeeseen leikitettäväksi. Lisäksi nuo pitäisi olla reaaliajassa säätyviä eikä tarvi mukautuksia. Jos niitä taas tehdasasetuksille pitää vedellä niin siellähän on paskat softat.  Outoa toimintaa taas. Suutinruuvi kaasarissa ottaa ruuvarin ja vääntää vähän niin taas toimiin. Kymmenen sekuntia. Ei mene aina maailma eteenpäin tietotekniikan myötä.

<p>Eli et ole 170:stä nähnytkään. Käy nyt vaikka kärkkäisellä lukemassa palautteita. 170 on ollut jo kauan paras lajissaan. Echolla on kanssa jotain mutta harvinaisempana osat tahtoo olla painimista.  </p>