Käyttäjän Motomies71 kirjoittamat vastaukset
-
Siinä se metsätyön arvostus näkyy palkassa, samaa luokkaa metsäkoneenkuljettajan palkan kanssa!
Useimmiten ”liian leveät” urat tarvitaan puolisokean ja koheltavan ajokonekuskin takia, joka näyttää isännälle että ”puu liikkuu” ja kaikki on jo ajettu tienvarteen.
Konstaapelit tykkää ja kannustaa kupongilla kun näitä sitomattomia lavettikuljetuksia sekä telakuormia hiluxin lavalla tulee vastaan.
Kyllä niitä Urakoitsijoitakin kuppilassa istuu takki auki urakoista ja tienesteistä kehumassa kun on tilitys sattunut tulemaan, ei olla köyhiä eikä kipeitä. Kipu ja köyhyys saapuu kun laskupinon maksu koittaa ja kannattamattomuusvirsi alkaa. Se on totta, että erot kuskin ja kuskin välillä ovat suuret, mutta kyllä siihen kannattamattomuuteen mahdollisesti vika löytyy myös muualta:uskonto 10 ja matematiikka 4 ja nimi soppariin.
Työntekijöistä ei ole pulaa, kyllä ammattitaitoisia ja aikaansaavia tekijöitä löytyy kunhan löytyy niitä asiallisen korvauksen ja asenteen omaavia palkanmaksajia tehdystä työstä.
Palkkaus kuntoon niin alkaa löytyä suomalaisella murteella puhuvia töihin.
Kyllähän se riittää että yksi osakkaista haluaa osuutensa pois kuolinpesästä eli kuolinpesän jako ei tarvi kaikkien osakkaiden hyväksyntää.
Palkkaus, vaatimus ”asua” koneessa, yrittäjän jatkuva kitinä kannattamattomuudesta sekä puufirmojen jatkuva kiristys erilaisiin vaatimuksiin sekä työn ohessa tehtävät ns. oheistyöt. Tässä nyt aluksi jotain syitä eli saman rahan saa paljon helpommalla muualta ellei ole elämäntapa konekuski.
Taitaa olla tapana näillä ulkomaalaisvahvistuksilla sahailla esim. ilman sektorisuojaa. Tällaiseen törmännyt Mhy:n leimikolla jossa huonoa suomea puhuva ”metsuri” raivasi ennakkoraivuuta moton edestä.
Suorittava porras ja Mettämakuri oikeassa. Koneen kopissa jokusen hehtaarin vuosikymmenten aikana harventaneena niin raivaus ehdottomasti!