Käyttäjän Metät kunnossa! kirjoittamat vastaukset
-
4,9 dm on kova pyyntö. Täällä sahataan 3,7 dm ja 15 cm mitoilla. Toki 3,7 dm saa olla max. 5 %.
Pitää olla laadukas kuvio jos min. 4,9 dm mitalla saa harvennuksessa tukkikasaan tavaraa.Kaikille osapuolille olisi eduksi, että lähempänä tasapainotilannetta oltaisiin jatkossa. Tällä hetkellä osa sahoista ajaa vain yhtä vuoroa ja toisaalta myöskään kierrätyskuitua ei ole saatavilla tarvittavaa määrää. Tämä johtaa siihen, että pyöreää puuta joudutaan osin väliaikaisjärjestelyin hakettamaan ja kuljettamaan pitkiäkin matkoja normaalin sellu / massatoiminnan turvaamiseksi. Se ei pitkän päälle leiville lyö. Sellukapasiteetin kasvaessa epätasapaino on vaarassa jopa kasvaa. Raaka-aineiden hinnat hakevat kysynnän ja tarjonnan lain mukaisesti arvoaan. Toivotaan parasta sahaajien puolesta! Massapuuta on täällä hakattu toistaiseksi vain 1. harvennuksessa!
Nyt ollaan siirrytty taas valtatieajoon.
Mutta Outlander toimitti raivaajan raivaussahan kanssa kohteeseen (tienpito on ollut heikkoa, ei ole aurattu talven mittaan kertaakaan) ja perässä vielä kärry jolla 2,5 m3 klapeja hinattiin metsävarastosta taas kotipolttoon. Ainoa heikkous on 2,0 DID (140 hv), jossa vääntöä tai vetoa ei kaikille pyörille tiukassa tilanteessa ilman kaasua riitä.
Mutta hei, lapiota ei takakontista kaivettu!!!Toimistotyöläisenä voisin kommentoida, että istutus, taimikonhoito, ensiharvennus ja mm. tuulenkaatojen lanssille mönkijäavusteisesti rahtaaminen ovat aiheuttaneet kehoon tiettyä ryhtiä. Sata mottia on ollut vuosittainen tavoite. Kollegat ovat ostaneet kalliita kuntosalikortteja vuodesta toiseen, mutta saunaillan tullen kukaan ei kädenväännössä ole vielä voittanut. Kovia kavereita ovat kuitenkin olevinaan!
Nyt on harjavaltaiselle tuotettava pettymys. Ei ollut halvoista öljyistä tai pidennetystä vaihtovälistä kyse. Audin 2.5TDI oli sama kone ja niitähän paikallisessakin korjaamossa muutamia vuosia sitten korjattiin saman vaivan takia melkein jonossa. Ei oikein voi sanoa muuta kun sen, että MOOTTORI OLI HUONO!
Volkkarin V6TDI oli 5 vuotta vanha ja ajettu 245 tkm. Kuulemma tyyppivika kun nokka-akselit ei saa voitelua. Olihan siellä toisella puolella toki venttiilitkin väärässä, nostimet tietty kaikki sökönä jne. 5 tonnia ja sai ajokuntoon. Joskus oli mielessä, että isolla dieselillä sentään 400 tkm pääsee vaivatta. Ei päässyt. Ei ole Volkkaria sen jälkeen pihassa ollut.
Kymenlaakso on hyvä paikka Suomessa koivuvanerille, koska Koskiselle Järvelään ja UPM Pellokseen Ristiinaan on molempiin lyhyt matka.
edit: Ammattiraivooja on oikeassa. Koivuviilut tuodaan Ristiinaan muilta tehtailta, joten koivutukkia ei Ristiinassa käytetä.
Joo, kyllähän minäkin ”useamman männyn” jouduin kaatamaan, mutta en ajouria varten.
Eihän käsipelillä koneille pärjää missään muussa kuin jäävän puuston runkoluvussa, koska ajouria ei ole.
Jos olisin tuossa kohteessa ostanut suorittavalta harvennuksen, olisi minun pitänyt tehdä polttopuuraivaus kuitenkin ennalta. Ja edelleen, minulle ei olisi tullut sitä hyvää fiilistä, jonka oman harvennuksen arviointi minulle tänään tuotti. Hyvästä fiiliksestä voisi maksaa esimerkiksi satasen (jos se olisi ostettavissa). Taas kannattavuuslaskelma muuttui!Mitä Harjavallassa on tapahtunut? Enska tehdään ihan omin käsin? Onko motoille ”harjavaltalaisen enskaa” parempia leimikoita tarjolla?On kyllä todettava, että mönkijällä tänäänkään ei tullut raiteita, ajouria, uppoamisia, eikä mitään muutakaan, vaikka maa ei ole jäässä käytännössä ollenkaan. Urakassa ei tässä toki pärjää, polttopuuta 0,5 m3 pätkinä kotiin ja kuitua 1,5 m3 tienvarteen. Viimeistä kuormaa kun ajoin metsästä pois, piti vielä katsoa taakse, että ”noin helvetin hyvännäköinen tuostakin paikasta tuli”:-)
Traktorilla toimien tuostakin olisi pitänyt kaataa useampi mänty, jotta kulku olisi onnistunut (tai ei olisi onnistunut, olisi uponnut matkalla). Kannattavuutta voi arvioida ja laskea monella tavalla.Huvittuneena taas tuli lueskeltua näitä jk-ketjuja. Tämä tarina on kuin elokuvissa. Elokuvan nimi on ”Puhallus”. Klassikkoelokuva, joka perustuu valmisteluun, toteutukseen ja lopulta paikalta poistumiseen.
Nyt ollaan vaiheessa toteutus. Ensimmäinen ”harvennus” on nyt tehty ja toinen voidaan tehdä noin 15 vuoden kuluttua. Sitten metsä myydään pilkottuna ja peitteisenä ”kasvatusmetsänä”. Tuotto omistusjalla tulee olemaan keskimäärin erittäin hyvä. Ei tässä olla hakemassa maksimaalista metsän tuottokykyä kuutioilla tai laadulla mitaten. Ainoastaan euroilla mitaten lyhyellä tarkastelujaksolla.
Puhalluksen loppuratkaisu perustuu siihen, että peitteisestä metsäpohjasta saadaan kasvatusmetsän hinta. Tätä metsämaata on tarjolla 2030-luvulla.