Käyttäjän Menninkäinen kirjoittamat vastaukset
-
Eipä taida Teboilin diesel olla Venäjällä valmistettua.
Yhdellä tilalla tammen taimia tulee luontaisesti. Mutta kunnon puita niistä on turha odottaa kun joku hirvieläin kaluaa rungon.
Rajat on aikoinaan avattu. Ja kun näitä esimerkkeja kuulee mielellään rauvausreissulla pitää ne rajalinjat myös avoinna. Ei tarvitse sitten jälkeenpäin tapella.
Jos hankintatukkien raakkiprosentit pyörii noin korkealla. Avaa se ehkä ajatusta tukin laatuvaatimuksista pystykaupassakin.
Tie, auraus ym. Asiat sovitaan kun kauppa tehdään. Jos tavara on siellä kelirikkokelpoisen tien varressa siitä myös yleensä maksetaankin enemmän.
Kannattaa tuosta hatelon kirjoituksesta poimia pointtina metsävähennys. Ja sen vuoden kassavirta.
Esimerkissä metsävähennys tehdään hankinnalla 9600€ tulosta. Pystymyynnissä 3750€ tulosta. Koska ei itse tehdä ei myöskään verotuksessa metsävähennyksen käytöstä vähennetä oman työn osuutta.
Jos T-liittymä sopii maastoon paremmin ja palvelee esim. puun varastointia paremmin niin tee sellainen. Kunhan haarassa on tilaa vetää yhdistelmä suoraksi saa noviisi kuskikin peruutettua ilman ongelmia vastapuolelle.
Metsässä siemenet on pinnassa. Kun tehdään kääntömätäs pintamaa jää montun pohjalla josta siemenet ei idä. Mättäiden ympärillä heinä kasvaa ensin.
Saahan sitä glyfoa lotrata. Mutta ei se mikään ihmeaine ole. Pellossa siemeniä riittää. Kuten metsässäkin.
Netistä löytyy vanha opinnäytetyö Havel muokkaimen työn jäljestä ja taimettumisesta.
Tällä uudella Metsälehden videolla tiivistetään jyrsimen jälkeä. Mitä ei silloin 10 vuotta sitten tehdyssä videossa tapahtunut.