Tuolla sivulla 31 ” Husqvarna 345” on jotain juttua noista korkin irtoamisista. Tuo 353 on kait samaa sarjaa tuon 345 kanssa?

Tuota hätälaukaisinta on tarvinnut kun on liukastunut tuolla jyrkällä/kivikkoisella/auratulla rinteellä ja ruoto on ollut pitkällään mäessä ja saha alla. Tämmöisen kampurajalan on helpompi köntyillä pystyyn kun saa sahan ensin irti vyöstä
.
Kävin vielä kokeilemassa vanhempia valjaita jossa oli tuo sama lukko ja vielä vanhempia joissa oli vain pelkkä nauha koukun jatkeena. Kaikissa oli tuo lukitustuntuma sama. Ei ole ollut missään tuota irtoamisongelmaa näin satunnaisraivaajan kannalta katsottuna.

Kysymyksessä on varmaankin XT-valjaat?

Kävin juuri tuossa repimässä omista valjaista tuota koukkua ja kyllä se niin tiukassa oli, ettei ihan itsekseen irtoa. Kiinnitys oli tiukka.

Metsässä kyllä huomasin saman asian kuin huski, että pitää laittaa huolellisesti paikalleen, muuten putoaa.

Tuntusi, että koukun pidikkeessä on vika jos noin helposti itsekseen irtoaa?

Kaikki nuo edellä mainitut ongelmat tuli vastaan kun ähräsi kontortan kanssa jyrkässä rinteessä. Tuohon haritukseen ja terän terävyyteen tuli paneuduttua ihan ajatuksen kanssa, välillä onnistuen välillä ei 🙂

Kun terän sai kohdalleen, niin kyllä sitä oli tämmöisen ei-ammatilaisenkin helppo huomata, mikä ero on huonolla ja hyvällä terällä.

Säätöjä en ole varmaankaan saanut tuosta 480-raivurista kohdilleen, kun tankin saan kestämään vain sen tunnin ja vartin.

Mistähän noita kunnon haritusrautoja saa, jos nämä viilanohjaimen päässä olevat eivät ole kelvollisia?

Kyllä tuo kiekotus ”moottorin säätäminen” siellä ohjeissa on, mutta huomaako sen sitten lukea. Ei ainakaan minulle tuosta kerrottu sahaa ostaessa, itse piti se hoksata katsoa.