Mitäs sitä autolla kun kotona etätöissä toinen puoli työssäkävijöistä. Vaiko -olevista.

Ioniqeilla oli pari vuotta sitten reilun vuoden toimitusajat, tuon käytetyn hintaa pitäisi verrata vuoden 2022 listahintoihin. Ja jos silloin maksoi alta 50 000, sai vielä 2000 hyvitystä valtiolta.

Voi olla ylivoimaisen vaikeaa ymmärtää Trumpin kannattajille sekä Putinin trolleille mutta yritetään kerta vielä. Siis. Tuuli- ja aurinkovoiman tuotanto on säästä riippuvaista. Pohjoismaissa sitä kompensoidaan etupäässä vesivoimalla. Suomessa tuulivoiman vaihtelua pystytään kompensoimaan vesivoimalla n 1000-1500 MW. Lisäksi tuonti+vienti Ruotsiin ja Viroon tuo säätövaraa lähes 4000 MW. Kaasu- ja öljyvoimaloilla pystytään tuottamaan säätövoimaa lisää, mutta näillä tuotettava sähkö on suomalaisittain kallista eli aika vähiin alkaa mennä näiden käyttö. Ja vielä kysyntäjoustot, toivottavasti kenenkään maailmankuva ei tähän sorru mutta vaikkapa paperitehtaat eivät pyöri 24/7 vuoden ympäri vaan säätävät tuotantoaan mm sähkön hinnan perusteella.

Jos auton meinaa parin vuoden päästä ostaa voi hyvin odottaa ja katsoa mitä malleja ehtii vielä tulla markkinoille.

Saisi Teslakin hylkyprosentit alas kun laittaisi vuosittaisen katsastustarkistusta vastaavan huollon pakolliseksi. Nykyisellä huolto-ohjelmalla Teslalla ei juuri muuta ole kuin sisäilmasuodattimen vaihto.