Tosiaan kyllä se 201 alkoi paremmin pelittämaan kun vaihdoin kaasarin ,sytytyspuolan ja vauhtipyörän..,nettohinta osille hirmuiset 50€..mitä noihin ilmanputsareihin tulee,niin pysyyhän ne nykyjään aika pitkään riittävän puhtaana,eka saha jolla enemmin sahasin olisko ollut jokin raket/ jonsered sp 590?,niin kyllä muistaakseni siinä meni jo päivässä putsari aika tukkoon..

Aamulla tuli heitettyä service kitti paikoilleen,tosiaan puolen tunnin homma.Saishan sen puolan vaihdettua tulpanhatunkin kera,mutta se vaatisi enemmin sahan purkamista…p.s.englannista jouduin tilaamaan kitin,koska suomalaiset firmat eivät näköjään lähetä postissa sthil alkuperäisosia…

Viljan nimellishinta taitaa olla alhaisempi kuin 70- luvulla,edes Ranskassa ei maanviljelys kannata ilman tukiaisia…,niinkuin jokainen hyvin tietää  niin eu-tukijärjestelmän tarkoitus on taata kuluttajille edullinen ruoka,Suomen ongelma pienenä maana on ettei täällä ole elintarvike puolella tervettä kilpailua ,vaan kaksi keskusliikettä käytännössä sopivat keskenään ruuan hintatason…p.s.ei pitäisi kirjoittaa itsestään selvyyksiä…,heh

Jos oikein olen ymmärtänyt,niin 200€:n muutostuen saadakseen,täytyy katsastaa..,mutta ei ole pakko jos et muutamaa lanttia ole vaille…p.s.koomista sinällänsä ettei e-85 ole viherpipertäjien suosiossa ,vaan virittäjien suosiossa,taitaa miltei kaikki drifting  autot olla e-85 käyttöisiä…,sen takia että esim.102 oktaaniset kilpa bensat maksavat vähintäänkin 4€ litra…

Täytyy ottaa huomioon e-85:n noin 30% suurempi kulutus.200€:n tukea ei saa uudempiin autoihin,eikä se kaikkiin   bensa autoihin edes sopi.