”Polttoaineletkussa siinä suodattimen puoleisessa päässä on sellainen lunssi. Lyhensit siitä siis ihan rohkeasti ja letku liittyy kunnolla vielä lyhennyksen jälkeenkin suodattimeen?”

Pitelin pa.letkusta etusormipeukalo-otteella kiinni ettei se lähde liukumaan kaasarilta pois samalla kun vedin suodattimen irti letkusta.
Letkunpäässä oli samanlaiset ”haitat” 2 kpl kuin ongenkoukussa. Oletan niiden tarpeen olevan läpivienti asennuksessa muuta järkevää en keksi.
Normaalitiukkuus ja liitos oli suodattimen irroituksen sekä letkunpään lyhennyksen jälkeen.
Reilusentti sivuleikkureilla letkunpäästä veks oli minun sahassa tarve, mutta lyhennys on tapauskohtainen!!
Voi olla myös sahoja ettei ym. toimenpidettä tarvitse lainkaan.

Itsellä ollut 550 xpg malli kuukauden ajossa ja kokemukset olleet toistaiseksi myönteiset.
Pari kertaa ”kiekottanut” ja niillä säädöillä mennään edelleen.
Köhimisongelmaa oli alussa, mutta tutkin tarkemmin missä tilanteessa se ilmeni ja huomasin sen johtuvan vajaallatankilla alaoksien karsintavaiheessa (pystypuilla) ja kaatosahauksessa.
Korjasin ongelman lyhentämällä pa.imuletkua n.1.5 cm suodattimen päästessä nyt liikkumaan vapaammin tankissa (suodatin jäi jumiin ja tankkia ei saanut ajettua kuivaksi).

Nyt yli -10 asteen pakkaspäiviä on ollut 3 kpl ja toiminta on ollut ok ilman talvisuojausta.
Reilu 3 vk. takaperin oli pölylunta n. 20 cm ja pakkasta reilu 5 astetta toiminta myös silloin ok.
Kaasarin lämmitys on termostaattiohjattu joten sen pitäisi haistella itse kelin- ja tarpeen mukaan lämmitystarve olipa kahvanlämmitys päällä tai ei.

Vetoratas kannattaa vaihtaa 8 hampaiseksi jolloin saapi nopeutta hieman lisää ketjulle kuten edelliset veljet ovat maininneet!
Hakkuukohteena on ensiharvennus kuusi- ja mäntykuvioilla.