Käyttäjän Jätkä pätkät kirjoittamat vastaukset
-
” /Palvelut/Profiili/?userId=1203
RE: Raivaus-sahojen,1.pyssy.
Kyllähän harituksen kohdallaan olo on yhtä terkee kuin terävyyskin,siinä Arton kanssa aivan samaa mieltä.Teroitussyvyydellä myöskin vaikutusta terävänä pysymiseen,koukulle viilattu tuntuu tylsyvän nopeammin.On tavattu täälläkin monenlaista raivaajaa.Joku tuntui olevan ihmeissään jopa siitä,että terää voi teroittaakkin.Itse kuitenkin pyyhkäisen terän viimeistään 2 tankillisen välein.
Lähetetty: 14.11.2015
Lähettäjä: valtteri ”
valtteri on oivaltanut raivaus-sahan sielunelämän. Terä on avainasemassa, tietenkin sen lisäksi, että kone on huollettu ja säädetty oikein. On selvä, että oikein vinoon viilattu ja koukulle teroitettu hammas tylsyy suht. nopeasti. Viimeiset ohjeet ovat 8 – 10 asteen kulma ja viilasta pitäisi 10 % jäädä hampaan reunan yläpuolelle.
Olen kokeillut moninaisia teriä ja tullut siihen tulokseen, että terän suu on jo tylstynyt puolentoista tankillisen jäjkeen.
Terä on terävä silloin, kun terän suuta ei erota katsottaessa hammasta edestä päin. Jos reuna kiiltää, on se tylsä.
Hyvin säädetty saha käy tankillisella melko tarkkaan 1 tunti 50 minuuttia. Tankkaus, teroitus ja kupponen vie kymmenen minuuttia.
Takaan ja alleviivaan, että terävällä terällä bensiini ja saha kestävät paljon pidempään, kuin tylsällä hakaten katkaisemalla. Neljä tankillista päivässä on tosi kova sana.
Eräs entinen Jonseredin myyntiedustaja sanoi sahanhuoltokurssilla, että hän ei tiedä yhtäkään metsuria, joka harittaisi terää.
Kuitenkin kaikki kurssilaiset hankkivat haritusraudan tai nykyisin yleisen ohjuri / haritusraudanEi meillä täällä pohjanmaalla ole maastossa hirveitä korkeuseroja, mutta Lumessa ajellessamme nelivetovalmetilla se ilman ketjuja kulki pohjia myöten. kun taakse pistettiin nastaketjut, sen keula kynti syvällä ja takapyörien alle jäi 70 sentin hangesta noin kolmekymmentä senttiä. Kun pantiin eteenkin neliselkäketjut traktori kulki vaakasuorassa ja painui lumeen saman verran kuin moottorikelkka.
Juontokouralla ajaessa ei ensin saatu kourakasaa kyytiin, se kun oli hakattu ennen lumentuloa. Piti laittaa hydraylinen työntövarsi, että sai kouran riittävän alas.
Ilman ketjuja nelivetoinenkin traktori painuu märkään maahan nastaketjut ( piikkiketjut eivät riitä) – pitävät pyörän paljon paremmin pinnalla, eikä sudi juuria paljaiksi.
Juontokouralla ajettaessa etuvedosta ei ole juurikaan iloa, milloinkas on hyötyä pyöristä, jotka ovat ilmassa.
Jos metsäajoon on varaa ostaa uusi valmetti, niin sillä rahalla saa jo helvetin hyvän metsätraktorin.
Metsäajossa olisi hyötyä, jos renkaissa olisi ns kapulasuojat.Fiatilta ja Valmetilta löytyy pieniä nelikkoja, jotka ovat ketteriä jos sellaista haluaa.
Minulla on takapotkuinen David brown 996, enkä moiti sen kykyä liikkua maastossa. Isot takapyörät, lyhyt akseliväli ja reipas maavara sekä tehokkaat jarrut, hydraylinen ohjaus.
Kun metsään rustailee ajouraa, kannattaa tehdä suorahko ja riittävän leveä – sellainen vähintään 3,5 metriä.
Ja kunnolliset nastaketjut vetäviin pyöriin.
Muistaa vaan, että koko palstan puita ei tarvitse tuoda kerralla.Ehkä tuollaisissa paneeleissa joskus sadan vuoden päästä hoksataan, että metsätalous ja riistatalous eivät toimi hyvin samoilla alueilla.
Olimme jonkin aikaa Saksalaisessa metsässä, jonka omisti metsähallitus. Puuta hakattiin lähellä olevan lastulevytehtaan tarpeisiin. Metsässä liikkui kaksi uniformupukuista mestaria, jotka merkkasivat maalilla puut, joita ei saanut missään tauksessa kaataa. Isommat olivat jo numeroituja.
40 metrin välein hakattiin viivasuora linja, jota pitkin koneet liikkuivat. Linjat olivat ampujia varten ja hakkuun jälkeen niitä pystyi ajamaan maastureilla.
Villisikoja ja kauriita oli lintujen lisäksi metsissä ja kaikki toimet tehtiin metsästyksen ehdoilla.
Siellä näki, että metsästysretket eivät käy yksiin puuntuottamisen tavoitteiden kanssa.
Metsähallituksen hoitoalueen päämajassa oli asianmukaiset teurastus – ja lihankäsittelytilat.Ei ole koskaan ollut pakkasrajaa metsureilla. Miksi olisi ollut?
Kukaan ei koskaan ole maksanut pakkaspäivänä kotiin jäävän metsurin palkkaa – ei edes osaa siitä.Jos lähitienoilla on Shindaiwan edustus, niin suosittelen 49 kuutioista todella hyvää ja tehokasta sahaa.
Varaosiakaan tuskin tarvitaan, on luja ja ärhäkkä saha.Hakkuukoneen kuljettajien yleinen mielipide on, että tyveä ei sahata, jos sitä ei näe. Ja toinen periaate on, että hakkuukoneella ei tehdä raivausta.
”jätkän pätkä…olisko rumpujen kulumiseen syy liian paljon terälle leikattavaa, Lisäy listaan 1 kulmavaihde….. sahalla sahattu noin 11 kk. viimeinen savotta jonka sahasin meni 2.9ha 2 työpäivän enskaa. parhaimmat savutukset.2.1ha päivä työnantajan tavoite oli 0,8ha/pv. sahaa en säästä rahalla saa uusia. mutta sahaamatta ei saa rahaa. 180 ha meni hyvin sitten meni alkuperäinen akseli. tarvikeet sitten meni tiheään olis voinnut korjata jos halunnut mutta takuu hoiti niin sitten niin, vilaus kerran viikkoon, jos ei maakosketuksia tule.Niillä on menty jo 35v kunnon haritus hyvin leikkaa, en siis sahaa tylsällä terällä kokemusta on rutkasti. roistolle ….niin hyvin pärjää. kannattaa suhtauta lunkisti kateus on viennyt jopa järvestä kalat
Lähetetty: 12.11.2015
Lähettäjä: arto ”
– Joa tuo arton vilautus tarkoittaa, että viilataan terä kerran viikossa, niin takaan, että ukko sahaa tylsällä terällä, vaikka olisi kovapalaterä.
Siinä tapauksessa on kyllä ihme, jos ei ole enemmän mennyt kytkimiä, akseleita ja kulmavaihteita.Öljyn ja kivihiilen hintojen suoranainen romahtaminen vie kyllä perusteet energiapuun tuottamiseen ja urakointiin. Samalla kaluston kehittyminen pysähtyy, eikä korjuutekniikkaakaan juuri pysty kehittämään.