Kyllähän 60-80 luvulla nuoruuttaan eläneet immeiset on tehneet tietämättään tai välinpitämättään niin paljon pahaa ympäristölleen ettei mitään järkiä.

Mutta samahan se oli ku öljylitra makso viis penniä ja auto vei vain 15 litraa sataselle. Metsäkoneen öljynvaihtoki oli helppo tehdä, kun nykäisi vain turvepaakun maan pinnasta poikkeen ja holautti moottori- ja hydrauliöljyt samaan reikään.

Siinä sivussa sitten 80-00 luvun kasvatit on menetetty tuo maalaisjärki joten paskahousussa ollaan pojat.

Suomeen on valunu sillon jääkauden jälkeen semmoista sakkia (etenkin tänne itäsuomeen) jotta ylävirralta jos on tullu lastuja niin on kirveen kanssa lähdetty selvittämään jotta asua saa, mutta ei tulla huomatuksi. Se naapurin vihan geeni on siitä jääny elämään, kun kaikki vieraat on aikoinaan olleet potentiaalisia vihollisia.

Sahalta laitetaan tieto motolle suoraan siitä millaista puuta tarvitaan.
Moto pätkii sitten tukit valmiiksi tilauksen mukaan. Joskus kannolta taapeliin matka kestää vajaan pari vuorokautta.

Jenkeissä ongelma on se puuston järeys ja vanha kalusto. Sielläkin siirrytään pikkuhiljaa käyttämään tavaralaji menetelmää sitä mukaa kun sahojen kalusto muuttuu ja puun järeys pienenee.

Lisäksi kokorunko korjuu juontamalla tylsyttää sahan terää…

Työmaiden välillä tulee uhrattua muutama tunti sahanhuoltoon.

Oikeastaan vaan aukaisu ja puhdistus tillkka crc:tä tai öljyä käynnistysnarun jouselle. Teränpuolelle teen harvemmin mitään. Vetorissaa oon miettiny jotta pitäiskö otta varaosaks, mutta eipä oo menny yhtään käytössä vielä.

Remonttia tietty tulee silloin tällöin, mutta ne on yleensä sellaisia joihin ei huoltotoimet auta… Esim viimeks meni tuulenkaatoja sahatessa sain sahan nahnikkaan ja sitä irroittaissa oksantappi rojautti kopan kappaleiks.

Gutsetin miesten aktiviisuus siemenkylvössä on vissiin laskenu kulta-ajoista kun ei ostomiehen näkösiä poikia ole kylillä pyörimässä