Käyttäjän Itämaan ihme kirjoittamat vastaukset
-
Reissutöissä kun tullut pyörittyä, niin nähnyt miten kovasti kirjanpainajat levinneet. Pohjois-Savossa alueita, missä todella pahoja tuhoja. Kymmenien puiden ryhmiä kuivumassa, välissä terveitä puita ja sitten taas porattuja puun kylkiä.
Samoin P-Karjalassa tietyillä alueilla tihentymiä. Tulee olemaan kuusikoiden tuho jatkossa.
Omasta mielestä nimenomaan pohjois-savo on yksi pahimpia alueita tällä hetkellä.
Samoilla linjoilla Metsäkupsan kanssa. Venäjän alaisuuteen jäävät alueet ovat varmasti oman onnensa nojassa. Sama nähtävissä Suomelta saatujen alueiden kohdalla. Ei ole paljoa infra kehittynyt suomalaisten jäljiltä. Jättöalueita, joista ei monille ole enää vuosikymmeniin iloa.
Mikäli Ukraina olisi tämän sodan jollain ihmeellä voittanut, olisi tilanne varmasti täysin eri. Silloin olisi työnnetty kaikki mahdollinen puutavara jälleen rakennukseen, Keski-Euroopan ötökkäpuista lähtien.
Sopimuksissa on maksuajat. 2vk, 3 vk. yms.
Lisäksi huomautus ja viivästyskorot.
Tieto leviää todella nopeasti, jos joku ei saa rahojaan. Sen jälkeen on aika turhaa kysellä uusia aliurakoitsijoita.
Tämä energiapuubuumi on tuonut alalle paljon pieniä yrityksiä
Onhan energiahakkuu halvempaa kaluston suhteen, kuin ns. pyöreän puun hakkuu.
Koneeksi käy käytetty vanhempikin kone. Täälläpäin suosivat vanhempia beavereita ja egolokkeja kiljotiini päällä. Vähemmän hajoavia osia,ei värimerkkareita yms. kevyempää työtä vanhalle kalustolle. Kombikoneita on myös muutamalla.
Käyttövalmiin energiamoton hankit murto-osa hinnalla ns. oikeaan motoon verrattuna.
Moni kuski ei vaan näe energiahakkuuta mielekkäänä työlajina. Mutta jos haluaa koneyrittäjäksi, muttei ole valmis ottamaan suuria määriä velkaa on energiahomma yksi vaihtoehto. Jos on rahaa jäänyt tilille vähän enemmän, voit ostaa käyttövalmiin pelin ilman lainoja.
Ja kyllä nuo isommatkin firman on jo hankkineet kalustoa energiakohteille. Ei sellaista isoa puljua enää olekkaan, jolta energiamotot puuttuisi.
Se huonopuoli näissä on, mikäli haluat yrittäjäksi, joudut tekemään sopimuksen näiden isojen aliyrittäjiksi.
Isot johtaa leikkiä ja pitävät varmasti huolen, että omat koneet pärjää. Aliyrittäjien osa voi jäädä vähän niin ja näin.
Siitäkin pidetään huolta, ettei yksikään aliurakoitsija pääse kasvamaan liian isoksi kilpailijaksi.
Mutta tämä on metsäfirmoille hyvä ratkaisu. Sopimus yhdelle ja tämän vastuulla on lähes koko korjuu.
Hiace tottakai👍
Eikös tuossa F-mallissa ole ruuvimeisselillä säädettävä kaasari? Vai joko sekin on muuttunut autotuneksi?
FR taitaa olla ainakin ruohoraivuri.
Kauppa hiljentynyt selvästi. Aikaisemmin sai myydä mitä vaan ja ostajia löytyi. Nyt on hyviä kohteita kuukausi tolkulla kaupan.
Sinällään jos pätäkkää löytyy voi hyvinkin saada järkeviä tiloja ostettua. Saa nähdä vieläkö tulee samanlainen villitys päälle, mitä oli 2010-2022. Tämän villityksen aiheutti ainakin osittain UPM myymällä isoja tiloja kiinteällä (ali)hinnalla, joka johti rahastojen/yhteismetsien syntyyn. Yritykset ja välittäjät toitottivat metsäsijoittaminen puolesta.
Nythän osa rahastoista on myyty kokonaan muille ja raha hanat on laitettu muutenkin kiinni. Ihan mielenkiintoista nähdä mihin tämä johtaa. Painuuko metsäsijoittaminen taas unholaan suurelta yleisöltä ja nousee joskus taas esiin.
Huskin yläkahva akkusaha löytyy. Pihapuuhommiin hankittu, mutta pätevä peli kuljettaa autossa. Jos tielle on joku kalikka kaatunut onnistuu tien aukominen, tukkikokoisen puun saa siivottua tieltä.
Soittoa toimarille ja vaadit maastokäyntiä. Siitä se tilanne lähtee purkautumaan.