Käyttäjän ihmettelijä kirjoittamat vastaukset
-
Mutta metsärahastot sen kun porskuttaa ylöspäin. Nekin olisi kyllä nyt jumissa, mutta kun puun hinta pitää, jopa nousee vaan, vaikka mitään ei rakenneta. Miten nuo sahat edelleen pyörii, mihin menee lankkua? Tosin huhu kertoi että yhdelle isolle sahalle ei enää tämä talvena tarvi tukkeja toimittaa. On laani jo täynnä eikä lisää tarvita ennen kevättä.
Jotta olisi kasvua pitää rakentaa. Rakentaminen on talouden selkäranka. Ilman sitä ei ole kasvua. Suomessa ei rakenneta. Toinen on vienti. Siihenkin tarvitaan rakentamista niissä maissa mihin viedään. Sitäkään ei ole. Onni on metsänomistajien kannalta että Venäjä on suljettu pois markkinoilta. Pitää puun hinnan hyvänä, muuten olisi hinnat romahtanut.
Ensi keväänä/ kesänä lienee isoja tuhoja tiedossa. Tänä vuonna lämpösummaa kertyi Etelä- Suomessa 1700 astetta. Tarkoittaa että 2. Sukupolvi ötökäitä on nyt talvehtimassa. Sieltä ne sitten toukokuun lopussa heräilee.
Liekö tämä selvitys enään mitenkään perusteltu kun mhy jäsenmaksu ei enään pitkään aikaan , 10 vuoteen, ole ollut pakollinen niinkuin tv lupa nykyään on. Eli ei taida metsäkeskus enään valvoa jäsenmaksujen käyttöä niinkuin silloin ennen vanhaan?
Kiinalaiset valmistajat catl ja byd onnistuivat nopeammin kasvattamaan akkujen massatuotannon. Perässä tulijoille ei ollut enää mitään jakoa, kun kiinalaisten akkujen hinta putosi nopeasti voimakkaasti. nythän ne tekee yhteisiä tehtaita autovalmistajien kanssa eurooppaan, mutta northvolt ei siihen enää kerinnyt.
Nythän bensan ja diiselin hinta nousee merkittävästi lähivuosina kun liikenne tulee päästökaupan piiriin. Kyl se on vaan katseltava sähköautoja että on varaa liikkua. näin esim kauppalehti:
<Valtava kustannuslisä perustuu hyvin maltilliseen arvioon siitä, että bensiinin hinta nousisi arviolta 16 senttiä litralta ja dieselin 11 senttiä litralta. EK:n johtava asiantuntija Tiina Haapasalo myöntää, että EK:n arvio on maltillinen ja se perustuu aiemmin asiasta .Päästöoikeuden hintana arviossa käytettiin 50 euroa hiilidioksiditonnilta.<>Esimerkiksi Palvelualojen työnantajien Paltan asiantuntija >Mikko Paloneva sanoo uusiin tutkimuksiin perustuen, että bensiinin hinta voi kallistua jopa 54 sentillä litralta ja dieselin 37 senttiä vuonna 2030. Tämä hinnannousu perustuisi keskimääräiseen 168 euron hiilidioksiditonnin hintaan.</p>
Takaveto sähköautossa kuitenkin parempi kuin etuveto. Tuosta Skodasta tulossa kyllä ensi vuonna myös neliveto. Kävin katsomassa kun oli ennakkoon esittelykierroksella. Hyvältä vaikutti. Voipi olla että lähen kans kaupanhierontaan kun saavat tammi- helmikuussa tuon koeajoon.
Sahan liikevaihdosta lankut ja laudat on alle puolet. Sivutuote ja kuitupuu neljäsosa.liimapuu, pakkaukset ,pelletti ym jalosteet loput. Tuli Versowoodin lehti. Siitä ilmeni nämä tiedot. Vajaa 10 m voittoa tekivät huononakin aikana näillä.
Ja Metsä groupin sellutehtaat seisoo. Kemin soodakattilasta löytyi vikaa, Äänekoskellakin vikoja. Jouseno seissyt muuten vaa. Ei mene nyt hyvin.
Tanskassa päätettiin istuttaa puita 10% pelloista, 250 000 ha. Olisko Suomessakin alettava peltoja metsittää niinkuin on ennenkin tehty. Siitä saataisiin suht nopeasti nielua lisää.