Hirvikuolemia liikenteessä voidaan vähentää kun siirrytään kaikki käyttämään joukkoliikennettä junia ja sillei. Ei pala ulkomainen bensa tai ulkomaiset autot kulu ja vaihtotase paranee. Valtio saa osinkoja vr:ltä ja velkaantuminen taittuu. Junat ei välitä hirvistä.

Kannattasko ne kaataa just ennen hakkuuta itse? Saahan ne motolla kerättyä talteen maastakin vissiin.

Täällä käydään istutuskoivikossa yhtenä päivänä per hehtaari niin koivikko on ryönätön ensiharvennuksessa. Siellä missä ei tarvii taimikonhoitoa tehdä vaan pelkästään ennakkoraivaus niin energiaruipelon saanto on ihan olematon. Laatua ja oksatonta tyveä 6 metriin saa kun venyttää ensiharvennusta 20-23 vuoteen. Hikihän siinä tulee jos moottorisahaa ulkoiluttaa hehtaarituotos ja tuntipalkka hankinnassa on ihan mitätön. Se, että ruipeloa yrittää kasvattaa myös ni ottaa takkiin siinä valtapuiden kasvussa.

Ja se kitkentäkone nähää 6:n vuoden päästä lustossa. Keksijät keksii ja yrittäjät yrittää. Keksijöiden kannattas joskus kokeilla yrittämistä niin ymmärtäisivät mitä kannattaa tehdä minkäkinlaisella kalustolla.

GLA:lle tosta Tapion blogista: Aina pitää suhtautua pienellä varauksella kun kravatti kaulassa lauotaan totuuksia. Tälläinen pieni sääntö pitää muistaa, että ”ne tekee ketkä osaa ja ne ketkä ei osaa, neuvoo muita.” Tutkimuspinta-alat ovat yleensä hyvin pieniä verrattuna siihen mihin AMMATIMIEHET käyvät läpi jossain ajassa. Mutta hyvältähän se näyttää, mitä on tehty, mutta yleistämiseen ei kukaan pysty.

Toisekseen männiköitä harvennetaan 15-20 vuotiaina, 25 vuotta ei ole vielä ennenaikaista riippuen missä maaperässä ollaan.

Kolmannekseen haasteet männyn laatukasvatuksessa kaupallisessa eli välinpitämättömien metsissä on siinä, että hellää huolenpitoa ei ole tarjolla kuin 10-15 vuoden välein.

No joo, nyt kun taimen kuletus mainittu ni mäkin nään tossa jotain. Hinta on kyllä liian suolainen. Juutubissa oli joku laittanu tollasen klapikoneen alle, tai saattoi olla minikaivurin telasto.