Pakkasnestettä sellaisenaan vaijerinkuoren sisälle. Ja kun teillä on ne kumirukkaset, niin sellainen yöksi kaasukahvan päälle. Tuleepa sillekin järkevää käyttöä.
Laimentamaton pakkasneste kestää 16 astetta pakkasta, eikä ole suositeltavaa juotavaa edes Tollolle. Kun vaijeri pakkaa jäätymään, siellä on ilmeisesti jo vesi valmiina, joten seos tulee ihan hyväksi.
Ota vaijeri yläpäästä irti. Sitten voitelevaa lukkosulaa tai CRC:tä vaijeriin niin paljon, että tulee kaasuttimen puolelta läpi. Öljyn ujuttaminen on hankalaa, mutta konsteja löytyy. Jos saat jostain rokotusruiskun, se sopii panssarin ja vaijerin väliin, työnnä öljy sillä. Toinen konsti, tee kutistussukalla pannsarin päähän ”kuppi”, täytä se öljyllä ja heiluttele vaijeria edestakaisin, kunnes öljy on tullut läpi. Voitele myös kaikki liikkuvat osat molemmista päistä. Kahvan päälle jokin suojus, joka ei kuitenkaan estä kaasuliipsimen toimintaa. Muovipussi kestää päivän.Lasten kurarukkanen on hyvä suojus,kestää pitempään. Pidä paikallaan myös töitä tehdessä. Noilla konsteilla on menty monta vuotta, ei jäätynyt tänäänkään, pakkasta 7 astetta lunta puissa ja maassa.
Aseöljy paras vaijeriin. Pitää olla reilusti eli niin paljon kuin saat kuoren sisällä pysymään. Jos kuori rikki niin eipä auta sitten. Pitää olla purkin kyljessä -50c. Tuon olen todennut itse parhaaksi konstiksi talviraivuilla.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.