Just noihin polttopuun keruisiin ja vastaaviin pieniin hommiin. Isomman tavaran kanssa käynee niin, että kevyt rauta väsyy nopeasti ja alkaa päättymätön remonttirylläkkä.

Kokemusta ei tosin ole, mutta vahvat ennakkoluulot.

Lieneekö tuo takuu, että korvaa osan. Ei työtä.

Tervehdys!

Takuu korvaa sekä osat ja työt. Tähän saakka on myös takuuseen hoidettu kuljetukset. noita on nyt +300 suomessa. ja palaute on kyllä hyvää. tossa kokoluokassa toimii mainiosti

Videon ukolla näyttää ainakin olevan kokemusta kärvistelystä kopittomassa traktorissa pakkasella.

11 149 oli hinta pikkutraktorilla.

Jos ihan oikeasta puunkorjuutyöstä puhutaan, niin ei missään tapauksessa tuollainen laite kannata. Niin kauvan kuin puhutaan vain kantohinnan ja hankintahinnan välisestä rahasta. Mutta kun savotoidaan leimikkoa, josta osto-firmat eivät maksaisi mitään, niin silloin vehje voisi tienata hintaansa, ellei sitten ajomatka ole niin pitkä, että koko hinta suttaantuu pitkiin ja hankaliin siirtokustannuksiin.

Tuollaisen pikkukoneen ajomatkaksi voisi ajatelle muutaman sata metriä ja pienet määrät puuta – esim tuulikaato tai muutama.

Jos videon traktori on maksanut toistakymppiä ja videon peräkärry saman tai enemmän, niin sanotaan 25 tuhatta euroa on kaluston hinta.

Sillä rahalla saa jopa vanhan – käytetyn metsäkoneen, esim Brunetin, vielä helpommin Valtterin, joilla puu kulkee paljon tehokkaammin ja on vaara, että kuljettajakin tienaa jo palkkaakin  pikkuisen.

Tuon hintaisenkin kaluston pitäisi normisavotalla saada tien varteen 10 kiintoa tunnissa, eikä vielä kärsi tehdä siitä johtuvaa remonttia.

Kun Jeessi kuvailee järkevää yhdistelmää, niin : Jos pannaan vetävä kärry , jossa kuormain, niin kannattaisi laittaa häntäohjaus ja kopistella etuakseli pois. Se olisi jo ”metsätraktori”, joka menisi aika pahoistakin paikoista ja jos ei painuisi, aika isoillakin kuormilla.

Kuitenkin työn tuottavuus on se, millä kalusto maksetaan, – jos maksetaan. jos maksetaan.