Pinot tehdään metsän puolelta. AINA, kun se vain on mahdollista.

Toki näin, mutta esim rinnetapauksessa ei ole mahdollista.  Ei ole myöskään järkevää tehdä ylimääräistä ajouraa pinon taakse, jos harvennusleimikosta hakattaisiin aukoksi suuri osa.

Sen tiedän, että firmoilla on pysyväisohje hoitaa puiden kuljetus metsän puolelta.   Edullista heille, koska ei tarvitse huolehtia tien korjauksesta.  Tappiollista metsänomistajalle, jolta poistuu kasvavaa metsää aukoksi.

Jos maa ja tie ovat jäätyneet ja miel. jäisen lumen peitossa, ei ajokone tee pahoja uria / painumia, mutta pitäisi kaikkein tyhmimpienkin tajuta, että jos tielle syntyy syvät raiteet, se on pilalla ja täytyy pohjustaa uudelleen.

Kun runkoon runnotaan syvät urat, ei se auta, että ne lanataan täyteen – Ei se, että ne täytetään murskeella, vaan ne täytyy poistaa urien puhjan tasolle, muotoilla runko uudestaan ja sen päälle kantava kerros ja kulutuskerros,

Ajouraverkon suunnittelija on tietenkin avainasemassa, mutta ei pidä kuvitella, että tien suuntainen ajoura kymmenen metriä tiealueesta – veisi enemmän metsäpinta-alaa kuin tiehen nähden poikittainenkaan ura.

Kun työ tehdään ammattitaidolla, se on kaikkia osapuolia tyydyttävä, eikä Jeessinkään tarvitsisi täällä iykeä taimikoiden jyräämistä.

Ei sentään mitään syviä uria tiehen tullut. Henkilöautolla pääsi edelleen mutta muutamassa kohdassa uusi murske oli antanut periksi ja oli tullut mutaisia kuoppia.

Oli tuossa metsäautotiellä moto ajellut muutaman satametriä tietä pitkin toiselle leimikolle.  Toiset pyörät ojan penkalla ja toiset tien keskellä.  Kovalla maalla onnistuu tietä pahemmin rikkomatta mutta , jos vaikka kovan sateen jälkeen yrittää samaa voi ojan penkka murtua tai syntyä isompia uria muualle.   Saisivat ajaa muutaman murskekuorman , kun käyttävät toista yksityistietäkin pitkän pätkän puun kuljetukseen.  Mutta luultavasti eivät sitä tee.  Olen sitä mieltä  että kuitupuun käyttäjät saa puut niin edullisesti kotimaasta, että asiaan kuuluisi yhtiöiden kustannuksella laittaa tiet kuntoon joko ennen puun ajoa tai sen jälkeen.

Metsäautotien kustannusten kuoletus kestää yleensä kymmeniä vuosia ja jotkut tiet ei hanki itseään takasin koskaan.

Sehän se ongelma on tuo viimeinen kappale. Kyllähän tiet kestää metsäkoneet jos puuautotkin. Nuo tie asiat on vain aika riitaista puuhaa. Välillä ei olisi saanut edes konetta puottaa lavetilta tielle vaan olis pitänyt yrittää suoraan metsään. 🙂