Kyllähän raivauksesta maksetaan kunnolla. Ei vain haluta teettää koska se maksaa. Pitäisi uudelleen miettiä ja kehitellä koko uudistus.
Tuo muokkaus teettää liikaa ryönää pohjaan. Joku paikastaan muokkaava ja nostava systeemi pitäisi kehittää. Tavallaan jyrsinkauha kaivinkoneeseen joka ottaisi vain maan kohdastaan käsittelyyn eikä pideltäisi pohjaa väleistä lainkaan. Paljon parannettavaa vielä.

Tulos on nähtävissä vaikka työ ei vielä valmis olekkaan. Eli kannot on vielä alalla pienläjissä.
Kyllä muuten ok. eli asian oli kaivinkoneurakoitsija ymmärtänyt mutta jostain syystä hän oli kuitenkin mullannut lähes sen saran osan kuin pellontekijä konsanaan. Ilmeisesti hän oli vadelmaa kippaillut myös maan alle. Nyt siellä on tosi multaisa alue. Varmaan perunakin kasvaisi. Mutta kun lehtipuun sinne laitan taidan kuitenkin pärjätä senkin kaas. Mutta paljon, paljon rikottua pintaa.

Minä en ratkaisua nykyiseen systeemiin epäkäytännöllisellä kalustolla esittänyt, vaan peräänkuulutin aivan uudenlaista toteutustapaa. GSM-järjestelmäkin keksittiin suomalaisessa autotallissa ja sieltä se levisi koko maailman kattavaksi, vaikka monet vielä 90-luvun puolivälissä vannoivat nmt:n ja jotkut jopa verkkopuhelimen nimeen.

Älä ny tressaannu suorittava, kerkiät eläkkeelle. Ei kukaan jaksa vanhaa jurmuttajaa alkaa uutta opettaa. Kuten huomasitkin siihen vaaditaan vain rauhallinen hermot omaava nuorempi koneenkuljettaja. Tee päätehakkuita, niihin sinun kykysi oivallisesti sopii ja iso firma saa niitä kyllä aina yhdelle taantumuksen airuelle järjestettyä. Meilläkin putkifirmassa tietyt hommat passaa tietyille parhaiten ja näissähän ei tietenkään mitään ”rasistista” ole, ei sinnepäinkään.

…niin Jesse.. en tyytynyt pelkästään katselemaan , vaan aiheesta hiukan keskusteltiinkin kuljettajan (kokemusta yli viisi vuotta kyseisestä menetelmästä) kanssa . Ei pitänyt toimintaa kultakaivoksena ja totesi innostuksen menetelmään olevan enemmän insinööriosaston , kun suorittavan portaan puolella . Vähäinen innostus kohtuullisen kokemuksen jälkeen johtuu puhtaasti tuotannollisista ja taloudellisista syistä.

Tätä kannattavuusasiaa mietittiin myös sen kaverin kanssa , joka antoi vinkin työskenetelvästä kitkijästä . Hänellä on kohtalainen tuntuma siihen , mihin ihmisvoimin taimikossa pystytään . (on muuten se sama karpaasi joka pakkasta uhmaten saatteli raivurilla palstan hakkuukelpoiseksi lähes metrisessä hangessa)

Minun ei onneksi tarvitse srtessailla tuon homman parissa , mutta täytyy kuitenkin uhrata pari ajatusta urhoolliselle motokuskille ja valmistella kyseistä työmuotoa havittelevia metsänomistajia varautumaan kohtalaiseen laskuun toimenpiteen jälkeen . Lasku kannattaa avata istualtaan käsin,

Kone työskeneteli normaalissa Keski-Suomalaisessa maastossa , jonne otsikossa mainitulla koneella ei olisi mitään asiaa . Varhaisperkaus oli työmuotona .

Vaikutti vähän hassunkuriselta , kun ”miljoonavehje” nyppi 10-25 mm läpimittaisia ja pituudeltaan 60- 150cm rasseja kuusentaimien seasta. Kyseessä on todellinen taitolaji ISOLLA T:llä. Siinä on kuskin hermot , silmät ja hartiat lujilla , vaikka työ ammattimiehen kysessä ollen helpolta näyttääkin. Myönteistä sävyä tilanteeseen toi se , että kerrankin oltiin tekemässä varhaisperkausta riittävän varhain . Jääkö käsittelykerta ainoaksi , onkin se mielenkiintoisempi asia. Ainakin näin menetelmää markkinoidan.