Kyllähän metsäpuolellakin tapahtuu…jos on tapahtuakseen. Bio??? Toivomme hartaasti stuuraenson karvisen isoin töppäys kemijärvellä oikenee nyt kiinalaisrahalla. Kuukauden päästä olemme siinä viisaampia.

Ammatilliset oppilaitokset työntävät ulos niin raakile Ammattilaisia ettei paikkaa työelämässä ihan helposti irtoa. Olenpahan nuiden oppilaiden kans niin paljon värkännyt. Isoin kuilu on juuri oppilaitoksen ja yritysten välillä.  Oppilas pukataan ulos harjoittelemaan täysin ohjaamatta ja seuraamatta. Ei siellä välitetä….ompahan pois jaloista. Monelle olen joutunut sanomaan että meneppä nyt ensin vielä puoleksi vuodeksi uudelleen ajelemaan sillä koulun koneella….kokeillaan sitten uudelleen. Et ole vielä valmis harjoittelemaan saati sitten töihin. Niin muttakun sillä koulun koneella ei pääse ajamaan….mehän istutaan kuljetusautossa päivät ja pelataan kännykkää….

Ymmärrän tämän resurssipulan koluissa. Olen siitä keskustellut koulutusvastaavan kanssa. Ymmärretään toisiamme.

Tuohon koulun ja työelämän välille olisi luotava jokin järjestelmä että tuokin koulussa passivoitunut nuori pystyisi hyppäämään kuilun yli. Kouluun tai työelämään sitoutunutta nuorta ei juurikaan kouluista tule. Aikansakuluksi älypuhelimen räplääjiä kyllä.

Maailman talous vaikutta työlisyyteen. Sitä ei suomi yksin voi poistaa. Tavara ei mene kaupaksi miksi sitä pitäisi tehdä. Näin metsäpuolella moniko möisi puita jos saisi 0-5e kiinnosta. Ei taitaisi puu liikkua. sekin on mahdollista jos ei vienti vedä eikä kotimarkkinat toimi. Eli kaikki vaikutta kaikkeen sitä ei hallitus voi poistaa.

wanha on osittain oikeassa, kun on pistämässä konekuskiksi opiskelevaa takaisin kouluun, mutta se ei ole ihan sääntö, eikä se ole ihan poikkeus.

Niin ikävä juttu kuin se onkin, vain reilu puolet koneoppilaista pystyy kehittymään ja sopeutumaan metsäkonekuskiksi. Urakoitsija – jos on pätevä, pistää oppilaan takaisin kouluun, ja vastaavasti toisen hamuaa töihinsä ”ostamalla” hänet kesken koulun töihinsä.

Näyttää kylläkin usein käyvän niin, että se hyvä kuski lähtee parin vuoden viiveellä muihin hommiin, varsinkin, jos on jo hankkinut metsäkoneenkuljetusauton ajokortin. Esim bussikuskiksi halutaan kaveria, joka pärjää monenlaisissa olosuhteissa, vaikkapa tilausajokuskina.

Jos kaveri on kestänyt kuskina viisi – kuusikin vuotta, niin hänellä voisi olla jo evästä niin paljon, että voisi lähteä opiskelemaan opettajan pätevyyttä. Sekään ala ei taida olla liian hyvin palkattu, alussa ei varmaan saa viittäkään tonnia kuukaudessa, mutta ” eipä tarvitse mitään tehdäkkään, eikä osata”.

Suomi on niin pieni talous, että sen tuotteet sopivat aina maailman makkinoille, jos ollaan riittävän ketteriä. Eipä kymmeneen vuoteen oltu.

Nyt, kun on hieman valoa tunnelin päässä, huudetaan, että maailman markkinoiden imuhan se siinä, eikä omilla toimilla ole mitään merkitystä. Aika heikko itsetunto joillakin meistä.

Aktiivimalli kepin olisin korvannut saman suuruisella porkkanalla. Ei maksaisi paljoa, mutta positiivinen vaikutus olisi ilmeinen. Passiivit saisivat saman kuin ennenkin. Karenssipäivät olisivat tietysti jääneet ennalleen. Sillähän jo porkkanat maksettaisiin.