Metsäkoneen kuljettajan ammatti ei ole palveluammatti ja sen huomaa

Katsoin tämän hakkuun metsänkäyttöilmoituksen. Jäiköhän hakkuu kesken kuitenkin , tarkoitus oli ilmoituksen mukaan hakata koko joen eteläpuoli tilan kohdalta aukoksi.

On ilmoitukseen merkattu elinympäristö koodi 1.nen ja jokeen piirretty raakku kohteet.

Kaikkien savotan osallisten osalta häikäilemätöntä piittaamattomuutta ohjeista.

Trans lehden jutun mukaan yrittäjän  koneissa on vielä ihan viimeisen päälle olevat seurantalaitteet, lukee varmaan kuskien ajatuksetkin ja videoi kokoajan miten joki huuhtoo telat joka ylityksellä puhtaaksi.

Eihän mistään piittaamattomuudesta välttämättä ole kyse ,jos uran kohdalle ei ole merkitty raakkuja. Mennään yli siitä mistä aiemmillakin kerroilla, kun yli on jostakin mentävä. Kenenkään mieleen ei välttämättä ole edes juolahtanut , että käytäntöä on muutettava. Muutoksen jälkeen puillakin olisi ihan eri hinta ,kun kauppaa tehtäessä. 10-15 kilometrin lisäys reittisuunnitelmaan aiheuttaa melkoiset lisäkustannukset. Se hyvä puoli tapahtuneessa lienee,että jokea ei rasiteta vuosikymmeniin uudistamistoimenpiteiden jälkeen.  Puita ei kelkota pitkään aikaan.

Arvuutteluksi tämä taas mänöö. Mutta olisko nuo 70-luvun Rytkyt sitten eri luontoosia kuin Korean soran juoksuhautoihin jääneet ja lapseksi jo takaisin taantuneet mettä asiajan tuntijoiren eliitti. Varsin kouluja käymättömät. Nois asijoos 35 vuoren ikäero voi olla vielä suurempi ero asenteiren muoroos. Vaikka siinä uhoomisessa sitte.

Leena

Kummalta näytti ainakin se että nyt kunnostuksen alla oleva kohta (siis ajokohta) on puhdas hiekkapohja nyt mutta muualta pohja mustan mudan peitossa. Mikä siis joen tila on ja millaisessa pohjassa raakku oikein viihtyy? Kuvien perusteella siis viihtyy sutatussa joessa, ei puhtaassa hiekassa. Ja kun tilanne sama niin ylä-kuin alajuoksun suuntaankin. Ei siis kyse metsäkoneen sutuista pelkästään.