Nettiä kun lukee, niin keskustelu on vasta alkanut.

Yksi mielenkiintoinen asia on ,että joen ylittäminen olisi voitu estää tai keskeyttää ,mikäli urakanantaja olisi niin halunnut. Ajourat ja koneiden liikkeet ovat nähtävillä konttorilla reaaliajassa seurantajärjestelmän myötä . Vastuuta ei siurin surminkaan voi täten sälyttää pelkästään yrittäjää koskevaksi. Kun trafiikki kestää kaksi viikkoa on kulku-uran kohta karttapiirroksessa jo aika paksu.

”Nyt luultavasti riittää, kun tehdään sertifikaatin mukainen korjaava toimenpide, eli ilmoitetaan, että raakkujokea ei ylitetä kuin vasta seuraavalla kerralla.”

Ja Raakku-kahvit päälle.

On myönnettävä, että meinas Nostokoukun muotoilu hiukan hymyilyttää.

Yleensä konekuskiksi joudutaan, kun näkö ei enää riitä motokuskiksi. Eli saattaa olla että kuski ei ole havainnut jokea ollenkaan, kuvitellut, että maastossa on hiukan  kosteampi kohta.

Vantaan vankila on jo valmiiksi täynnä, mutta laajennus on onneksi käynnissä, kun niitä Tolopaisen kertomia sokeita konekuskeja aletaan sinne kärrätä. Tuskin sitä motoakaan on sinne työmaalle, ja sieltä pois muualta ajettu kuin siitä mistä puitakin. Tuommoisen puumäärän käsittelyssä on todennäköisesti ollut useampi motokuski ja ajomies.