Täällä on monesti suorittava ,  mopokuski ym   selvittäneet ettei tehtävään tarvita maanomistajaa,   homma hoituu aina paremmin  kun  omistaja ei puutu ohjeistamaan.  Voisko kuitenkin  joskus olla aiheellista kuulla  maksajan  toiveita ja mielipidettä?

Toiveet kirjataan kauppakirjaan ja siitä ne päätyvät hakkuuohjeisiin. Sen mukaan toimitaan. Jos halutaan muutoksia, on käytettävä virkatietä ja otettava yhteys ostotoimariin ,joka muuttaa ohjeistusta ,jos on tarpeen. Suulliset ohjeet eivät ole juridisesti kestävällä pohjalla ,koska mo:lla ei ole työnjohto-oikeutta konekuskien suhteen.

Jostakin kumman syystä tieto raakuista on ollut isännällä ja ostajalla ,mutta riviäkään tästä ei ole päätynyt hakkuuohjeisiin. Olisiko isäntä mahdollisesti”ohjeistanut” ostotoimihenkilöä jättämään maininnan raakuista pois työohjelman hakkuuohjeista , koska osa puista olisi jäänyt hakkaamatta ja kantohintakin olisi ollut merkittävästi alempi.

Huonosti saattaa käydä ,kun toimitaan isännän ohjeistamana. Ostotoimarille potkut ja konefirmalle työttömyyteen johtava mainehaitta. Konekuskien onkin toimittava samoin ,kun toimitaan takapenkiltä auton kuljettamista ohjeistavan anopin kanssa. Tulee kuunnella ,mutta on toimittava silti oikein.

Kun on kyseessä vanha ylityspaikka ja yhtiö on hakkuu ja ajo ohjeet antanut, eipä siinä monikaan enää rupea jokea tiiraamaan. Eikä ne raakut koneen hyttiin kyllä silmään ota, vallankin kun ei mitään tietoa niistä ole ollut.

Olisiko luultu että vanha ura on edelleen raakuton – eli ei ole ymmärretty, että ne vaihtavat paikkaa ja leviävät. Siitä sitten päätelty että vanhaa ylityspaikka voi edelleen käyttää. Elykin ohjeisti, että esiintymän yläpuolelta sen kun ajaa vaan.

Itse näen tässä näytelmässä kolme konnaa jotka ovat osasyyllisiä joko tahallaan tai vahingossa: maanomistaja, Stora Enson hakkuuohjeen laatija ja ely-keskuksen lausunnon laatija. Aika näyttää saako osa synninpäästön.

Hieman haiskahtaa,  ajellaan kuin ankkurit alhaalla.  Vedotaan tietämättömyyteen  vaikka lähes jokainen  on ollut  asioista perillä ja toisiaan ohjeistanut. Koulutettu tai oppinut osaava kuljettajat ymmärtää käydä varmistamassa  ”ansanpaikat”  se on tietenkin varmistettu yrityksen sisällä ja ostoyhtiön testeillä.  Mutta kun ja  jos on kiire,  mihin on kiire? . Puutko ehtii kasvaa liikaa puolenpäivän kävelyn aikana.    Koko porukka kävelemään tutustumassa yhdessä tehtävään.