Kumpi malli olisi parempi alaa opiskelevalle ja mahdollisesti ammattikäyttöön soveltuva? Onko 460 200 mm terävarustus riittävä?
Onko 490 esim turhan järeä taimikon perkaukseen tai 460 alakanttiin ennakkoraivaukseen?
Löysin räjaytyskuvia+ varaosanummeroita. fs410c ja fs460c niin samat lohkonpuolikkaat, äänenvaimennin, ”imusarja”, kampiakseli. Kaasari on eri ja ainakin ”konepeitolla” eri numero. Hommaa hankaloittaa se, että olen koneen ostanu kesällä -13 ja molempien koneiden sylinteri on muuttunut ilmeisesti viikko 14 2013. Uudemmassa on sitten eri imusarja ja muuta. Pärkkele kun ei tullu etittyä sylinterin numeroa tai valmistuspäiväystä. Raivurille on hieman matkaa.
Ebay:ssa näkyy olevan ainakin 450 mäntä-sylinteripaketti jotain reilu 13 € postikuluineen. Ei taida muita hilppeitä vielä olla, ne voivat maksaa saman verran, niin että eikun tilailemaan!
Hommasin sitten 460 orggis sylinterisarjan. Ei niin halpa. Noita 450 sylinterisarjoja saa halavalla, mutta eri isku niin ei käy. Sylinterisarjan sopivuus on vieläkin arvoitus, tuurilla mennään. Jos tuo sylinterisarja nyt sopii, niin olisko joku varttikierroksen suuttimien avaus ensikäytöille sellainen turvallinen ratkaisu? Vai vaatiiko yleensäkään rikastusta? Tuosta jää sitten oikein hyvä fs 410 sylinterisarja ylimääräiseksi (siis toivottavasti jää).
Tiku päätyy varmasti tuossa oikeaan ratkaisuun ja siihen olen myös muuten tyytyväinen paitsi ensiasennusterä tuntui aika heppoiselta ja vanhakantaiselta pelliterältä. Parempiakin markkinoilla on. Myös tehon hetkellinen nosto kahvan rullalta tuntuu toimivalta systeemiltä. Tuotahan ei ole vanhemmissa malleissa. Eli tehon saa säädettyä pikana puuston mukaan. Itse en ole sinällään ajanut sillä vielä ollenkaan mutta pojan kokemuksia tässä peilaan. Kaveruksien raivatessa myös toisen Oleo-Macin bensasäiliö kestää lähes tuplat ajaa Stihlin tankkiin verrattuna. Yleensä he ovatkin tasineet loput toisen tankista liruttamalla toiseen kun muutaman tunnin trykejä ovat tehneet iltaisin. Ei tarvi lekkeriä laahailla kun lähes kilometri ajoneuvolle.
Mahtavaa urakointia. Ensin käytetään matkaan aikaa vaikka kuinka ja kävellään metsässä kilometri kaikkien romppeiden kanssa. Bensalekkeriä ei viitsitä / jakseta viedä työmaalle, vaan sahataan pelkästään tankit tyhjäksi.
Ei todellakaan mitenkään ammattimaista toimintaa. Voi hyvin sanoa, että –Ei tule mitään.
Jeessinpoikanenkin on huomannut, että Tilhi on raskasruokainen. Ruotsalais-sahat olisivat yhtä vähän kuluttavia, kuin tuo Mussolinin kosto, paitsi että niillä tulisi tankillisella kaksi kertaa enemmän jälkeä, eikä terä tuntuisi lainkaan huonolaatuiselta.
Tankin pienuudestahan siinä vain on kyse. Jos toiseen menee litra ja toiseen vain puolet siitä on varmaa että alaa jää vielä paljon tasittavaksi. Eihän todella mitään ammattimaista tehdäkkään vaan päätyön ohessa iltasella. Heillä ei ole kilometriäkään matkaa tähän metsään kotoaan. Routa-ajan he menivätkin Zetorilla kohteelle mutta nyt ei ole turvemaalle enää asiaa traktorilla.
Mitähän lie stilhin miehet näkevät tuossa 480:sä. Samat tehot kuin 345 huskissa mutta huski on vielä 200grammaa keveämpi ja isomlla tankilla. Tuo 345 oli kyllä parempi minusta kuin tuo 545fx.
meillä on vielä tuo 345 – husku täydessä iskussa. Tosin se on nyt Siskonmiehellä ollut, kun hän yrittää sillä harvennella perintöä odotellessaan taimikoita ja ennakkoraivauksia äitinsä metsillä.
Saha oli tullessaan uuden sukupolven edustaja ja todella näppärä, nimenomaa lyhyen runkoputkensa ansiosta. Bensaletkua siihen täytyy keväisin vaihdella. Simppeli homma, kun sen osaa.
Molemmat mallit itsellä aktiivikäytössä. Pidän enemmän 490:stä, vaikka se vähän enemmän painaakin. 490:ssä voima riittää kaatamaan isojakin puita. Sitä moottorisahaa kun ei tule aina kanniskeltua mukana. Itsellä ollut paljon sellaisia kohteita, joissa suurin osa poistettavissa puista on selviä raivausahatapauksia, mutta joukossa kuitenkin myös paksumpia puita. 490 hyvällä terällä varustettuna sahaa oikeastaan niin syvälle kuin terä vain ulottuu. 460:een verrattuna 490 ei myöskään tarvitse niin isoja alkukierroksia, saha jaksaa kiihtyä vaikka terällä on kuormaa.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.