Kylmänä ryyppy päällä 4-5 nykäsyllä herää sitten puolikaasulla käy vähänaikaa. Ei kuitenkaan yhtäkään lankkua saa poikki. Senjälkeen ei lähde mitenkään käyntiin samana päivänä. Saako bensiiniä liikaa vai liian vähän ?.
Tosiaan kyllä se 201 alkoi paremmin pelittämaan kun vaihdoin kaasarin ,sytytyspuolan ja vauhtipyörän..,nettohinta osille hirmuiset 50€..mitä noihin ilmanputsareihin tulee,niin pysyyhän ne nykyjään aika pitkään riittävän puhtaana,eka saha jolla enemmin sahasin olisko ollut jokin raket/ jonsered sp 590?,niin kyllä muistaakseni siinä meni jo päivässä putsari aika tukkoon..
Kyllä sitä putsaria kannattaisi puhallella puhtaaksi. Ei ole iso työ paineilmalla turauttaa. Vetelen aina päivän tai työn jälkeen. Hiukan huolestutti tän 201 kanssa kun siitä menee hiukan purua läpi. Eli kotelossa on sisäpuolella pientä putua. Kaksatasessa ei ollut. Ilmeisesti ilmahuuhtelu vaatii enemmän ilmaa ja suurisilmäisemmän seulan. Yläkahvamalliin saa erikseen huopasuodattimen mutta ei peräkahvaan. Vähän outo tapaus. Kyselin asiasta liikkeessä mutta eivät osanneet sanoa juuta tai jaata. Eli ei suodattimen vuotaminen ainakaan kovin suuri ongelma ole ollut.
Kyllä tuo hyvä vehje ollut. Möin 242.en ja muut pois kun tuolla pikkustihlillä menee käytännössä kaikki. 162;en säästin halkaisuun ja ylijäreään. Ja sitten pari halpista roskahommiin.
Tilhissä tuppaa olemaan käyntihäiriötä, syyttävä sormi osoittaa toistaiseksi nesteen mittarista saatavaan pienkonebensaan johon on sekoitettu 2% stihlin öljyä. Onkos kollegoilla havaintoja vastaavista ongelmista?
Meilläkin uusissa Tilhin raivureissa oli pahat käyntihäiriöt ja jonkun syyttävä sormi näytti Aspenin suuntaan. No seuraavaksi vaihdettiin takuuseen kaasuttimet. Sama tauti iski myös uusiin moottorisahoihin – muutamaan. Käyntihäiriö loppui. Kiinassa ei oikein aina onnistu hienomekaniikka.
Ilmansuodatin pitää puhaltaa sisältä ulospäin puhtaaksi tulee, eikä sisäverkkoon synny reikiä. Tilhissä on ehdottomasti suodatin puhdistettava puhtaaksi joka päivä. Kannattaisi käyttää kahta suodatinta, eli metsässä aina aamulla ensin vaihtaa puhdas suodatin koneeseen, nykyään se jopa toimii koko päivän. Joskus 024;n aikoihin putsari piti puhdistaa vähintään joka toiselle tankille.
Suodatin, joka halkeaa, puhdistuu hyvin, kun sen sisäpinnoille tirauttaa hieman bensiiniä, sen verran, että se putu kastuu, sitten kopauttaa sitä aika napakasti vaikka kannon kulmaan ja se on kerralla puhdas. Sama toiselle puoliskolle – puolikkaat yhteen ja putsari paikoilleen.
Jos suodatin laskee hienointa pölyä läpi jonkin verran, ei tarvitse olla huolissaan. Kaikki metalliverkkosuodattimet päästivät paljon enemmän pölyä, eikä sekään ilmeisesti kuluttanut liikuvien osien pintoja.
Kyllä niitä käyntihäiriöitä tulee aina välillä. Syyt on moninaiset eikä kaikki aina edes selviä. Jotkut yksilöt vaan on käyntivarmempia kuin toiset. Voi olla bensassa voi olla muualla. Bensa, tulppa ja kalvot on ne mitä on helppo syyttää. Melko harvakseltaan vika niissä ainakin jos bensa on tuoretta. Yleensä menee niin että kun diagnostiikka on tuloksetta käyty läpi niin kaasuttimen vaihto auttaa. Tilhin tronic raivureissa oli ongelmia alkuun. Niissä on vissiin nykyään oma softa tms. Alkuun se vaan siirrettiin moottorisahoista. Magneettiventtiileitä tronikeissa menee. Aiheuttaa juuri käyntihäiriöitä. Jos umpimähkään vikaa korjailee sitä voi testata kun ei ole kalliskaan. Vaihto ei ole vaikea mutta vaatii ehdotonta huolellisuutta.
Käyntihäiriö selvisi. Vaihtelin kaksi kertaa bensat varmuuden vuoksi. Molemmilla kerroilla tulos sama, nesteen mittaribensalla ei suostu käymään kunnolla, 98:lla toimii.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.