Kylmänä ryyppy päällä 4-5 nykäsyllä herää sitten puolikaasulla käy vähänaikaa. Ei kuitenkaan yhtäkään lankkua saa poikki. Senjälkeen ei lähde mitenkään käyntiin samana päivänä. Saako bensiiniä liikaa vai liian vähän ?.
Tilhi on päästänyt markkinoille välillä aika huonoja 201:siä.Kun yrittivät päästöjä vähentää. Kyllä on v-98 saha hyvä ja tukeva verrattuna noihin rimpuloihin. Noilla päivitysosilla sahasta saa aika hyvin toimivan, tai riittää pelkkä kaasarin vaihtokin.
kim1:”p.s.englannista jouduin tilaamaan kitin,koska suomalaiset firmat eivät näköjään lähetä postissa sthil alkuperäisosia…”
-Tuollaisesta en ole kuullutkaan. Ei ole ollut tilailuun tarvetta, koska meillä on Tilhin jälleenmyyjiä aivan siedettävällä etäisyydellä ja matkan varrella – lähti sitten minne tahansa.
Epäilen kyllä. että Virtain moottorisaha lähettää postilla mitä tahansa, jonka posti suostuu kuljettamaan.
Eipä ole Jätkä paljon Tilhin asioihin perehtynyt, tilhin osia ei postiteta mihinkään, ne pitää itse noutaa myymälästä. Tosin mitään kittejä tarvita mihinkään, eikä se ole Tilhin osa.
En ole lukenut ketjua läpi ja tiedä onko kerrottu mutta ekoissa 201.ssä oli kulkuongelmia. Niihin sai päivityssetin. En tiedä vaihdettiinko niitä takuuseen. Varmaan noilta päiviltä käytettyjen 200 hinnat lähti pilviin jossa on vieläkin. Ja ihan turhaan. M tronic toi 201.en samalle viivalle. Jotkut sanoo että 200 ois vieläkin vähän parempi. Ei tietoa mutta itse huomasin että 201 tärisee paljon vähemmän.
Molemmilla olen sahannut ja mielestäni 201 parempi. 200 kierrosherkempi mutta 201 taas vääntävämpi ja ei hyydy niin herkästi kun sahaa isompaa puuta. 201 kahvat passaa käteen paremmin mutta onhan 201 tietysti uudempi malli ja uudemmassa on aina parempi ergonomia mitä vanhemmassa. Tekniikka kehittyy ja uskoisin stilhiltä jäävän kaasuttajat pois seuraavissa malleissa. Ruisku stilhin omistan ja en ole koskaan nähnyt niin varmasti käyvää sahaa. Kierrokset ei heittele missään tilanteessa ja talven hakkuita odottelen innolla miten toimii. Talvisarjaa siihen ei myydä koska stilhiltä sanoivat että se ei tarvitse koska siinä ei ole kaasutinta joka voi jäätyä.
Kaasutin ei ole yleensä se, joka jäätyy, vaan ilmansuodatin. Joka tapauksessa – on järjestelmä millainen tahansa, ilmansuodattimen jäätyessä tai muuten tukkeutuessa – moottorin ilmansaanti heikkenee ja vaikka suihkutusjärjestelmä vähentää bensiinin saantia, on tuloksena tehojen vähentyminen jopa aivan järkyttäviin määriin saakka – paitsi Jeessillä, jolla se ei haittaa koskaan missään tapauksessa.
Uudempi malli ei ole aina välttämättä parempi ergonomialtaan tai muutenkaan. Mutta saa nähdä joko pian saadaan pienempiä ruiskuja. Sitten siirrän kaikki kaasutinsahat ”museohyllylle”.
Kyllä se kaasuttimen kurkun huurtuminen hiivistää sahan käynnin äkkiä, ei oo pelkästään putsarin ongelma.
Stihlin ruiskussa se etu, että viilentävää polttoainetta ruiskutetaan suoraan kampikammioon, eikä kaasuttimen aukoista kaasutinrunkoon. Näin kuuraantumisella ei vaikutusta seoksen syntymiseen.
Tänä syksynä tein kanssa pitkällisen mietinnän jälkeen hankinnan ja 201 mtronic 14″ laipalla tuli 550 xpg huskun kaveriksi. Ihan asiallinen pelihän se on, pikkurankametsiin sopiva ja kulkee traktorin ohjaamon etukulmassa(ulkopuolella) telineessä huputettuna aina matkassa.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.