Minulla on sen verran vanha 4-vetoinen, että siinä ei ole mitään luistonestoa. Talvella nastarenkaat ja kesällä melko karkeat kesärenkaat yrittävät pitää auton tiellä.

Hidas neliveto on ja siinä nopeusrajoitus 30km/h, mikä riittää mainiosti, koska risukossa ja muualla maastossa ei oikein ryömintävauhtia kovempaa kehtaa ajella. Mukavin ominaisuus hitaassa nelivedossa on vääntö. Veneen nosto soraramppia pitkin sujuu kytkintä polttamatta melkein tyhjäkäynnillä.

Voipi olla valikon takana sutimisen eston poisto.

Näinä aikoina kun maaseudulla sähkökatkoja , olisi näppärää kun akusta voisi ottaa virtaa taloon kiertovesipumppujen pyörittämiseen, vesipumppuun ja valaistukseen. Tarvittaessa kävisi paikallisella ABC.lla  lataamassa. Ioniqista taitaa saada muutamia satoja watteja.

Mistä tahansa autosta saa varavoimaa invertterillä. Tuollainen 2000w invertteri maksoi aikoinaan pari sataa. Pitimmät sähkökatkot on mökillä olleet viime aikoina pari tuntia, kaupunki asunnossa niitä ei ole ollut koskaan yli 15min.

Samaa mieltä alenevan kanssa.  Tuolla minunkin autossa on ajaminen yhtä piippausta. Kyllähän ne saa poiskin mutta kun auton käynnistää niin ne palaa. Tuo tietotekniikka mahdollistaa vaikka mitä härpäkkeitä jotka sitten enemmän haittaa kuin on hyötyä. Näin talvella kun anturit lumeentuu niin sitten piippaillaan niistä. Ei muuta kuin pysähdy ja käy putsaamassa. Kohta sitten sama uudestaan.