› Keskustelut › Harrastukset › Sopiiko sähköauto metsien miehille ja naisille.

  • Tämä aihe sisältää 341 vastausta, 36 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 4 viikkoa, sitten Ertti toimesta.
Esillä 10 vastausta, 21 - 30 (kaikkiaan 341)
1 2 3 4 … 33 34 35

  • Sopiiko sähköauto metsien miehille ja naisille.

    Lähetetty: 21.11.2024, 19:30

    En ainakaan löytänyt omaa ketjua tästä. Auton vaihto oli viime kesänä ja mietin jo sähköistä vempelettä. Ladattavia katselin, mutta pieni tavaratila ja akun sijainti pohjassa karkoitti ajatukset. Sitten katselin kiinalaista neliveto maasturia, mutta tavattoman matala oli ja akku roikkui siinäkin, ei jatkoon. Tähän akun suojaukseen jos joku isompi naarmu jää, voi auto saada hylsyn katsastuksessa ja kallis revohka edessä. Lieneekö sitten järkevissä hinnoissa saatavilla  vakuutusta tähän akkuun?  Onko kellään parenpia kokemuksia näistä. Id 4 kyllä on tilava ja maavaraakin löytyy. Itse päädyin perinteiseen diesel citymaasturiin.

    Tekijä
    Berza
    Teema Harrastukset Harrastukset
  • Berza 22.11.2024, 18:32

    Noinhan se on dusterin kanssa. Automaattia kyttäsin vähän ajettuna käytettynä, diesel versiota. Kaksi kävi piipahtamassa liikkeessä. En kerennyt kunnolla tarjousta tekemään. Tuosta arvosta vielä, tonnin enemmän maksamalla sain auton, joka uutena oli ollut kympin kallinpi.

    Berza 22.11.2024, 19:10

    Taisi tarkoittaa tätä lähes tyhjän akun latausta täyteen nämä syklit. Eli siis blugareista kysymys. Ihan vasta luin jostain ehken suomen ykkösen näiden huolloista vastaavan kirjoituksen tästä.

    Nostokoukku 22.11.2024, 19:10

    Lataavatko hybridit jarrutettaessa ja hidastettaessa syntyvän sähkön jarrupaloihin vai jarrusatuloihin? Olen luullut, että niissäkin on akku. Taisin olla taas väärässä.

    mettämiäs 22.11.2024, 20:24

    Ajattelijalle tiedoksi, että varsinkin auton suuri arvonalenema kannattaa käyttää hyödyksi metsäverotuksessa. Edellyttää tietenkin, että ymmärtää jotakin siitä verotuksesta…

    Berza 22.11.2024, 20:44

    Eiköhän se jarrutusenergia siirtyne sinne ajoakkuun. Ei taida akkuja olla jarruvärkeissä.

    Berza 22.11.2024, 21:10

    En hirveän hyvin ole perehtynyt näiden hybridien  ja sähköautojen sielunelämään, mutta jarrutusenergiasta syntynyt sähköhän näitä ei ladattavia välistä eteenvie.

    Toisaalta esim sähkövolkkarissa ei tätä oteta talteen ja auto onkin suunniteltu rullaus tekniikalle. Heidän mielestään tämä on taloudellisenpi malli. Miten lienee muissa patteriautoissa.🤔

    Reima Muristo 22.11.2024, 21:24

    No woah. Kaikkien patteriautojen idea on kineettisen energian talteeenotto. hidastaessa kerätty energia voidaan käyttää  seuraavassa kiihdytyksessä. Siis mikä vittussa tässä niin vaikeaa on, pois lukien pohojananmaan asukit.

    Berza 22.11.2024, 21:34

    Lueppa , mitä kirjoitetaan id 3 ja nelosen jarrutuksenergiasta, tai siis siitä, ettei sitä oteta talteen. Tunti sitten itse luin ja olin kyllä yllättynyt. Rullaus on todettu taloudellisemmaksi heidän tutkimuksissaan ja auto on suunniteltu juuri siihen. Eli auton moottorijarrutus heikentää matkan tekoa enemmän, mitä se sähkönä tuottaisi. Tavallaanhan se olisi lähes ikiliikkuja jos toisin asia olisi. Kylläkin on valittavissa tämä energian talteenotto, jos niin kuljettaja haluaa, mutta se katsotaan normaalissa ajossa huonommaksi vaihtoehdoksi.

    Ei taida Reimalla nyt oikein mennä putkeen nämä kommentit 🤔

    Tikkula Tikkula 22.11.2024, 22:24

    Ja eikös tää reipas jarrutusenergian talteenotto aiheuta sen että renkaat zilestonena alta kymppitonnin parhaimmillaan, Ja sähkäreitten rengaskoot semmoiset että rengaskierrosta ei tehdä satasissa.

    Tolopainen Tolopainen 23.11.2024, 06:09

    Ei sähkömoottorilla jarrutus kuluta yhtään enempää renkaita kuin jarruttaminen muutenkaan. Mutta paljon miellyttävämpi ajaa, kun antaa auton rullata ja hoitaa itse jarruttamisen. Saattaa olla, että moottorijarrutus lisää energiankulutusta, sehän toimii kaavamaisesti kun auto hoitaa itse etäisyyden edellä ajavaan. Ei moottorijarrutuksella ole mitään merkitystä sähköauton ajomatkaan. Autolla on nimittäin tapana pysähtyä, jos mikään voima ei vie sitä eteenpäin, jarrutus energian määrää on suuresti liioiteltu. Jos ajaa sata kilometriä matka-ajoa ja siitä on jarrutusta 50m, paljonko siitä tulee energiaa akkuun ehkä 500 Wh. Kaupungissakin voi ajaa niin, että jarruttelu risteyksissä jää hyvin vähäiseksi, on yleensä vihreä aalto liikennevaloissa.

Esillä 10 vastausta, 21 - 30 (kaikkiaan 341)
1 2 3 4 … 33 34 35