Pitkään oli ~ samalla tasolla mutta nousu alkoi n. 2 v. sitten. 1,95- 1,98 on ollut 95:sen mittarihinta viimeaikoina. Sen voi sanoa maksavan n. 2 € vaikka on vielä muutamaa senttiä alle. 98 maksaa jo 2 € /l.
Kyllähän bensa esimerkiksi on aika lyhyellä aikavälillä noussut 40 senttiä litra eli autoilun kilometrikustannus on noussut vähintään 10 %, vaikka muut autoilukustannukset olisivat pysyneet muuttumattomina.
Ja eikö polttopuunkin ”uunihinta” ole väistämättä noussut energian yleisen hinnannousun seurauksena.
Tietysti tuo oli vain esimerkki, mutta eri ihmisille inflaatio on hyvinkin erilainen.
Näin antiikin ajattelija siteeraten: Muuten olen sitä mieltä, että miksi ihmeessä ihmiset eivät osta metsää vaan pitävät noin 100 miljardia pankkitileillä ”happanemassa”.
Kuva puhukoon puolestaan, kun tekstin kanssa on jälleen vaikeaa. Et voi aloittaa tarkastelua hintakuopasta. Tai voit, mutta olet silloin tarkoitushakuinen.
Tilastokäppyrä on vähän vanha . Jo viime joulukuussa oli bensan hinta noussut 07/21 hinnasta ja oli muistaakseni n. 1,90 € . Tarkoitushakuisuutta voi esiintyä moneen suuntaan. Trendi on kuitenkin ollut selvä ja se ei ole ollut laskeva tai ennallaan pysyvä hinta.
Tilastojen mukaan ifl. on aiheutunut eniten esim. polttoaineden hinnan noususta ja kuljetuskustannusten noususta samasta syystä johtuen.
Laskuharjootus : paljonko hinta on noussut kun käppyrän mukaan se maksoi keväällä -21 n. 1,55 ja nyt maksaa n. 2 € . J a paljonko hinta on noussut %,ssa vuoden aikana ?
Lisään vielä tuohon HS:n kirjoituksen karikatyyrikritiikkiin sen, että syrjäseudulla asuva saa oman auton käytöstä huomattavat verokevennykset. Kaupungin lähistöllä asuva autollinen ei tällaisia saa yleensä lainkaan.
Esimerkiksi noin 30000 km vuodessa työmatkoja syrjäseudulla ajava saa omavastuun jälkeen vähennyksiä lähes 7000 euroa, josta keskituloisen marginaaliveroasteella suora taloudellinen hyöty on noin 3000 euroa vuodessa. Nämä ovat aivan eri luokan lukuja kuin polttoaineen hinnan nousut. Syrjäseudulla asuvaa en saa erityiseksi kärsijäksi mitenkään. Sehän ei ollut kirjoituksenkaan tärkein ajatus.
Auton kuluista en lähde vääntämään ollenkaan. Oman autoni kilometrikulut tiedän tarkalleen ja ne ovat kaukana tuosta. Puukikin ymmärtää, että pääosa tuosta laskennallisesta 50 sentin kulusta tulee (uuden) auton arvon alenemisesta. Ne ovat omia valintoja. Laskennalliset kulut (ja inflaatiokin) lasketaan tietyillä säännöillä. Ne ovat henkilökohtaisella tasolla aina osittain irti todellisuudesta – mikä sen HS:n kirjoituksenkin pääpointti oli.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.